Это да, корпус в этом смысле будет не столь важен, особенно при том что у Тарота взаимнозаменяймые детали с Рэксом. Ага, меня даже больше пугает подборка, сборка и настройка =))) чем собственно сам полет. Базыба, пока мини вэлком =))))
С клонами не было, но тут главное качественную радиоаппаратуру и электронику использовать. Вообще клон как учебный - идеально. Потом уже можно в сторону Гоблинов и Рэксов смотреть. Как начнешь, так и офигеешь сколько всяких инструментов облегчаущих тебе жизнь при настройки птички =) Вэлком ту зе хобби!
вот поэтому и мучают сомнения с чего начинать, пожалуй да, 250 будет слишком юркий, ну и ветер конечно-же беда. Да уж, с крашем тебе повезло =)) Кстати, опыта с клонами не было, например Тарот? Если от 600 такой шум, то представляю что было-бы от
а ну да, уже спрашивал в прошлом году =))) вначале подумал что на ирце появился еще один пилот =))))я с симулятора перешел на соосник, подкопить денег и опыта в в след сезоне кого-нибудь посерьезнее, (если вдруг в этом не повезет). Правда мучают сомнения с чего начинать, 250 или сразу на 500, хотя дорого таки будет =))
Пересаживаться на классику будет сложно, даже при налете в симе =) 500 - 600 класс для начала я бы даже не советовал, из соображений безопасности окружающих, личной, финансовой. Да, на них легче учиться, они стабильны в воздухе, но 600 класс с 6s липо аккумом ( а иногда и с 12s аккумом) это летающая газонокосилка убийца. Любой краш вылетит в копеечку в лучшем случае это будет краш приближающийся к 100лс-200лс) в худшем это новая модель (500-600лс) + время на сборку, настройку новой птички. Полет новичка может продлиться от 3 сек до 10 сек =) Мой краш обошелся мне новыми лопастями, а для 600ки карбоновые стоят 40лс. Это мне повезло, у меня 3Д и я забыл, перевернул в инверт, думаю, что это он не взлетает, ну и лопасти создали воздушную подушку, подбросило верт и хрясь)) пилот эррор. Советую брать для начала 450, крашы дешевле =) и можно сразу купить ящик запасных деталей, что и придется делать. 250 уж слишком маленький, легкий и в ветреный день будут проблемы. Я до сих пор 600 боюсь.. эта зараза такой шум лопастями устраивает ))) Главное что бы тебя это не отпугнуло. Это хобби дисциплинирует =) каждый краш - это опыт, работа над ошибками. К этому нужно будет спокойнее относиться.
а ну да, уже спрашивал в прошлом году =))) вначале подумал что на ирце появился еще один пилот =)))) я с симулятора перешел на соосник, подкопить денег и опыта в в след сезоне кого-нибудь посерьезнее, (если вдруг в этом не повезет). Правда мучают сомнения с чего начинать, 250 или сразу на 500, хотя дорого таки будет =))
Утренний фристай ...
Loaded longboard ...
Коды, в свое вре ...
NOTHING BEATS TH ...
F**ing Skynet pr ...
Dear Santa..
JDM as F*ck
Это было время р ...
The best ^^
Technical mainte ...
Bat Bone frame a ...
рЕп батл! йоу!
Собственно и мозги
Впрок )))
Когда дом потихо ...
Во имя королевы ...
Кто помнит Родже ...
><
Подписан создате ...
Вечер NES Bucky ...
Old school :)
А Мы готовимся к ...
Пыыыщь
омном номном
Время полоскать!
МЫ к лету готовы! :)
Ночные покатушки ...
Цифровое простра ...
^^
Мой Цезарь
=P
silent protagonist
That dude is thi ...
>_<
Atreides
:)
Bubble Gum, me 18
^^
Hardware
Laguna
Ага, меня даже больше пугает подборка, сборка и настройка =))) чем собственно сам полет.
Базыба, пока мини вэлком =))))
Да уж, с крашем тебе повезло =))
Кстати, опыта с клонами не было, например Тарот?
Если от 600 такой шум, то представляю что было-бы от
Пересаживаться на классику будет сложно, даже при налете в симе =) 500 - 600 класс для начала я бы даже не советовал, из соображений безопасности окружающих, личной, финансовой. Да, на них легче учиться, они стабильны в воздухе, но 600 класс с 6s липо аккумом ( а иногда и с 12s аккумом) это летающая газонокосилка убийца. Любой краш вылетит в копеечку в лучшем случае это будет краш приближающийся к 100лс-200лс) в худшем это новая модель (500-600лс) + время на сборку, настройку новой птички. Полет новичка может продлиться от 3 сек до 10 сек =) Мой краш обошелся мне новыми лопастями, а для 600ки карбоновые стоят 40лс. Это мне повезло, у меня 3Д и я забыл, перевернул в инверт, думаю, что это он не взлетает, ну и лопасти создали воздушную подушку, подбросило верт и хрясь)) пилот эррор. Советую брать для начала 450, крашы дешевле =) и можно сразу купить ящик запасных деталей, что и придется делать. 250 уж слишком маленький, легкий и в ветреный день будут проблемы. Я до сих пор 600 боюсь.. эта зараза такой шум лопастями устраивает ))) Главное что бы тебя это не отпугнуло. Это хобби дисциплинирует =) каждый краш - это опыт, работа над ошибками. К этому нужно будет спокойнее относиться.
я с симулятора перешел на соосник, подкопить денег и опыта в в след сезоне кого-нибудь посерьезнее, (если вдруг в этом не повезет). Правда мучают сомнения с чего начинать, 250 или сразу на 500, хотя дорого таки будет =))
Завидую белой завистью
120см =)