В чем может быть проблема?в такие морозы не нагреть машину,10мин прогрева- 5мин езды ,только тогда воздух ели теплый идет,до раб температуры вобьше не набрать.Авто бмв е46 дизель

термостат влияет на открытие/закрытие большого цикла охлаждения. а если воздух не дует, то надо смотреть вентилятор печки.

5/60 6/60 10/60 12/60 15/60 20/60 30/60 40/60 45/60 48/60

и сокращай, сокращай блеааааать!!!!

Лучше всего выйти с утра немного раньше завести авто погреть минут 10 и ехать.
Нету смысла ночью греть дизель даже если он фигово заводится,толку от этого мало, даже за 30 минут дизель в мороз на холостых слабо нагреется (только лишний конденсат в моторе собирается от таких прогреваний, а это фигово) за 2 часа опять всё задубеет!! и с утра опять нужно будет маслать стартером и садить итак недозаряженную аккуму.

Жизнь коротка, чтобы медленно ездить то )

в LATBEMU едь, там 10лс диагностика.

некоторым вообще нежелательно начинать

Тогда лучше сливочное, раз двенадцать))) Шучу.
Но вообще, по моему лучше Castrol. Лично я им пользуюсь.
P.S. Может потому что Mobile 1 дороже? гг

можно, но есть нюансы. необходимо, что бы резинки были суперсухие, иначе примёрзнут.
+на некоторых моделях автомобилей надо продувать сжатым воздухом разные агрегаты.
К примеру у БМВ е53 после обычной мойки и мороза лопаются  внутренние дюралевые механизмы ручек.

120-ая дизель у друга есть. Придраться не к чему, едет отлично, места внутри хватает. Могу отметить, машин мало, цена отсюда высокая. В итоге 3-я серия будет стоить примерно так же, да скорее всего в лучшей комплектации. С другой стороны, как мне кажется, с 1-ой серией куда проще оставлять её где-то, куда-то выбраться. Почему и сам про такую подумываю.

Так спошлить охота.)))
Снегом потереть.