Гнёт ли клапана на V6?(Audi)

da sej4as kak Gri tak i NE gri :D :D  4uvstvujut kak gosudarstvo vsex imeet ....
doveli stranu do takova krizisa....

Ну кочевряжится - ещё ладно. Вот когда гоношиться начнёт да ерепениться, тут ты бросай её, да беги добрый молодец, беги куда подальше. Куда глаза глядят.
А то, чтобы баба ласковой стала да послушной, охаживай её чаще ночью да позаковыристей, сластей дари всяких, иногда и погрозить можно, мужик же! Наряды всякие, каменья заморские. Ну и в доме будь мужиком, всяко ремесло знай да чтоб порядок и чистота были. А коли басурманин мобильник позвонить буде требовать, смело иди в бой, как деды твои ходили. Бей в лоб булавой, так надёжнее. (кстати, с размаху булава сильнее бъёт, совет богатырский). И коль станешь таким умным, смелым да умелым, в постели озорным и в делах справным, врагам грозой, а дитям примером, так и баба будет за тебя цепляться, ласковой станет да послушной. (Ежели, конечно, не бабы Яги семя. Те из плохой породы, конкретный абзац, их не переделаешь.)

audi-club.lv
в форуме отпиши
бысто уйдёт

Хорошая, красивая, резвая машинка, но на дачу с друзьями на такой не поедешь. Годится как вторая машина.

Жжот адом, но жрет также нереально.
Я на ней ездил чет около полгода - весело было, гыгы. Продал в основном из-за того, что пятигоршковый дрыгатель умудрялся пожирать нереальное количество бензина - зимой до 40 литров на сотню доходило  
Разница между 90 и quattro - ну quattro это вообще название системы полного привода audi. Хотя старые купешки также назывались.
А 90 - это начинка купешки в кузове седан. И они необязательно полноприводные кстати.
Да, и если собираешься покупать 90ку - не делай этого. Не потому, что убьешься, у меня самого это была первая машина, а потому что они все укатаны вхлам за очень редким исключением. В порядок её привести можно, но денег потратишь много. И механический впрыск - это тоже очень веселая штука, скажем так.

бмв повер, а р8 суперкароподобный тазик :) м5 престижный седан, р8 ваще непонятно что O_O

Крч двигатель ГОВНО, геморойный и ненадёжный мотор. Плюсов в этом моторе нету!
Я работаю электриком в сервисе эти 2.5 V6 часто едут на диагностику, или к мотористу на ремонт, то не едет то обороты больше 3000 не развивает, плохо запускается, да и многое другое.
основных проблем две это быстрый износ железа в ГБЦ(а еще быстрее ГБЦ мрёт когда народ полусинтетику в эти моторы заливают и ездят на ней по 10к ), а также ТНВД часто дурит мозги, в итоге насос нужно менять либо на качественно реставрированный либо новый. а народ всё пытается экономить чёто мудрит с насосами в итоге ставят его по 10 раз туда обратно пока не заработает. 2.5 можно брать с 2003 года и только с кодом мотора BAU,BDH,BDG этим моторы доработали. Либо брать А6 старее по дешевке с убитым мотором, движку на запчасти, а себе воткнуть нормальный доработанный двигун.
Вот почитать можно http://www.turbostars.ru/lit18.html

крутая