Дорого ли обойдется обслуживание альфа ромео в Латвии(в сравнении с чем-то)? Хочу купить 159. И где вообще есть центр обслуживания этой марки в Риге?

Шкода эта не такая уж и дорогая по обслуге, по движкам там всё как в Ауди VW, брать лучше 1.8 турбо едет нормально и жрёт не много. 2.5 нету только 2.8
2.0 так воще простой двигун почти как у пассата б3 б4=)) но вялый.
Возьми себе Ауди VW до 2000 года и катайся. Шкоды просто более редкие и запчастей кузовных на шротах меньше (а эт тоже важно) По ремонтам простые машины но это может для меня так.


Все эти авто и не только этих марок в Латвии беспроблем ремонтируют или например капиталка двигателя это не ремонт а обслуживание?

красивое ведро с болтами

Это их личные трудности.
Каждый покупает то что ему нравится.
Нормальные люди не обращают внимания кто на чём ездит.
Машина - не роскошь, а средство передвижения.

не было и не будит.
По мне лучше взять убогий Опель, чем этот УГ, который будит гребсти лавес лопатой.

удобная, но в обслуживании (как я понял) стоит как БМВ или чуть больше.
всё немного по другому чем у немок или японок.
поэтому не для меня.

не надо врать. машина она крепкая, но уход дороже, поэтому многие на нём экономят.

Дорогое.
Например нужно будет что-то по кузову, бампер, крыло, дверь то искать будешь, а на какую нибудь Ауди,  БМВ, VW на шрот поехал и возможно даже в цвет подобрал также из 10 вариантов этой же запчасти лучшее выбрал=)

Alfa Romeo 146 - середнячок. Я бы не брал
А Mitsubishi Laguna и Renault Space Star не существует в природе. Вероятно, ты перепутала -  Mitsubishi Space Star и Renault Laguna  
Renault Laguna ничем не лучше Alfa Romeo 146
Остаётся только Mitsubishi Space Star

Ну так такие параметры как (обслуживание, экономичность/ресурсность/производительность, рыночная экономика итд) ниже, чем у сверстников.
  Что бы купить АР надо быть её фанатом, любить не взирая на её косяки, а ты просто искал авто для рутиной эксплуатации.
Особенно система зажигание double spark (две свечи на цилинд) ? Зачем изобретать велосипед ?

У этих моторов полюбому начинает дурить голову Common rail, чаще всего форсунки. Подобные проблемы нужно решать комплексно то есть всё на стенде проверять как в холодном состояние форсунок так и на горячую иначе потом будет попандос на деньги! Это ко всем дизелям относится но у япошек эти дизеля самые неудобные и дорогие. Знакомый недавно попал с таким мотором(1500 подал распездяям)ему поменяли форсунку не помогло, затем насос, мозги, а машина также не заводилась на горячую вся проблема была в 4ой форсунке которая при нагреве начинала коряво работать, все его форсы на стенде проверили на отьебись,(на холодную прогнали и подумали норм рабочие...) но за эти ошибки пришлось платить владельцу.