Зачем в Латвии так много купе, седанов и кроссоверов представительского класса, с моторами 3-4 и более литров, если по правилам ПДД они не могут реализовать и половины своего потенциала?

Конечно же понты.

Там покупают малолитражки только потому что страховка нереально дорогая, не думай что и там не любят понтоваться. Машины с большими моторами там стоят недорого, не дороже тех же малолитражек, только вот за страховку отдавать две стоимости машины в год никто не хочет.
Это у нас страховка очень дешевая - если бонус-малус не загнан к единице постоянными авариями, надо еще поискать машину, на которую страховка будет больше 150-200 евриков.

Ну и да, на машине с большим мотором попросту приятнее ездить, даже если не нарушать - обогнать, перестроиться, выехать на дорогу где поток машин большой, но светофора нет - всё это намного удобнее делать с мощным мотором. Я покатался зимой на литровой машине, думал по городу ездить мощность не нужна. Хрен там, нужна.

Почему нету смысла-то? С каким двигателем безопаснее обгонять фуру 1.0 или 3.0? Да и если говорить про ПДД, то люди которые покупают авто с двигателями 4-5 литров обычно редко ездят по городу 50.

У серьезных людей для комфорта, у остальных в рисоваться. Не поймут в Латвии 518d или, например, двухлитровый X5.

Мощь иногда важна при перестроении.
Ну и конечно не стоит забывать про мужское эго

это понты,это понты

Понты.

Перестраивайся легче,лохам на бмв без мотора показывать где их место