Как подключить музяку в Audi a6 c6 2005г, что бы играл через телефон? ФМ_Модулятор не вариант, шипит через Aux

Годы неплохие , если выбор : смотри пробег , для дизеля предел при покупке БУ 200 000. Больше рискованно , так как это - дизель ! Еще , если есть возможность - прогони обе через диагностику у опытного дизелиста , лучше заплатить лишнюю 5-ку , чем потом делать капремонт.

Вид у ауди более презентабельный, но разница только внешняя и цена.

Яб выбирал между Ауди и БМВ.
БМВ отличное авто моторы у них хорошие по обслуге не будет чегото супер дорогого если машина в хорощем состояние и не слушай всякий бред, по цене примерно также как и другие марки, Вольво может и подороже будет но точно сказать не могу, не сталкивался я с Вольво.
Если Ауди то бери с кодом мотора BAU, BDH 180HP!, у них решена проблема быстрого износа распредвалов, двигатель V6 у ауди по обслуге будет дороже чем у БМВ.

darknz
что за бред кто тебе сказал что в БМВ нужно много вкладывать? и причём тут сервисы? по обслуге и ремонту эти авто примерно в одной ценовой категории, и если например у Ауди мотор 2.5( код двигуна AKE) и не толко этот, то вложить в него придётся прилично после 300к км пробега темболее если ехать в сервис! и ты думаешь если есть там знакомые то те всё по лимонаду сделают? =) обычно по знакомству делают качественно без разводов на бабки с небольшой скидкой.

Megadeth - Symphony of destruction =)))))
\m/

Попробуй на шротах, если не найдёш именно для своей, посмотри на похожие, может как то можно вставить.

- Ауди красивая, няшка. но капризная. (этектроника подвеска ходовая)

- лексус туповат, но по надёжней. (крепкий но в нём нет такого изящества)

- MB C220 среднее между ауди по няшности и лексусом по надёжности. (плюс это последние года модели, болезни должны быть устранены. хотя MB электроникой не жалует...)

- есть всего 2 фактора при выборе авто. зачем она тебе нужна, и сколько у тебя денег. пояснений не вижу сложно быть объективным.

- Из этих двух я бы брал лексус, хоть и очень люблю ауди. Просто тр@хаться предпочитаю с девушками а не с машинами.

Относительно. Двухмассовый маховик в комплекте со сцеплением и с работой по замене 900 евро. При покупке сразу надо менять ремень ГРМ с помпой и ремнем генератора, это все вместе 130-150 евро. Затем колодки и тормозные диски тебе обойдутся еще в 100 евро, затем зимняя резина еще 200 евро, также надо будет масло поменять и все фильтры, это еще 60-100 евро. Все это приплюсовывай к стоимости автомобиля. А так относительно надежная, передняя многорычажная алюминиевая подвеска дорогая, каждый рычаг выйдет по 30-70 евро в зависимости от того оригинал это или аналог.  

М5 она сделает на пол кузова за счёт зацепа. Что, подозреваю, реальных покупателей данных автомобилей вообще не интересует. Остальные - суперкары на первом же повороте от нее уедут и, опять же, подозреваю, покупают их по другой причине. Эво и сти - это двухлитровым хэтчам что-то пытаться доказывать.

знаеш как я учился? я у друзей пробил гитару, просил на учения, так как очень меня это привлекло, учился и учился по чужой гитаре, а потом через 4 месяца свою купил, похожою на ту что брал!
Помойму так проще, но это мое мнение.
Надо хорошо просить, ну или у знакомых там, может у когото просто лежит гитара дома, или висит на стене)))