Подскажите автожестянщика или автомаляра для небольшой работы по кузову (шпаклёвка и подкраска), который не ломит цены ?

придется всю краску с бампера или части кузова убирать и заного красить
недорого

Для сравнения как-то так, начиная от 1.200
http://ru.autoplius.lt/objavlenija/b-u-avtomobili?make_date_from=2001&fuel_id=30&make_id=43&model_id=193

sportland

у нас мало кто делает на должном уровне,  должно быть не меньше 200 лат


интересно, какими вы там пастами пользуетесь))

смотря какой год хочешь, е60 выпускалась с 2003 по 2008, цены в среднем от 5000 евро до 18к
на цену может влиять:

1. ущербный цвет - красные, синие, зелёные стоят на 1-1.5к дешевле
2. кузов сарай и фаркоп - сходу на 2-3к дешевле
3. м-пакет - если полный то на 1.5-3к дороже
4. ушербные маломощные моторы а так же наличие ручки - если критический случай типа сарая 520 зеленого цвета то вообще копейки будет стоить
5. прочий обвес вроде нави professional, чиптюн, чёрный потолок, модные диски - на пару к варьирует цену
6. ущербные элементы стиля вроде не м-руля, карбоновый винил на панельках, светлый салон могут подкосить цену так как на это тоже смотрят

опять же цены на доведение и первую обслугу зависят от года, в рестайловых в разы больше электроники и мотор другой, вообще разумный человек покупающий е60 не прикидывает сколько будет стоить ремонт так как у него априори есть деньги чтобы вложить тыщу-две в ремонт, в противном случае зачем покупать машину которая будет просто стоять и дожидаться пока владелец не заработает на ремонт?  

Тебе нужен готовый проект или нужна машина под проект? Готовый проект будет стоить денег да и найти такое авто непросто, а сделать корч-нагибатор можно например из Toyota supra с двигуном 2JZ-GTE крч как-то так, я по япошкам не очень. Сколько будет стоить на японце всё это замутить понятия не имею. Для начала определись что тебе от этого проекта нужно.

Moй проект на основе Audi S4 b5 2.7 bi-turbo, чтобы выжать из неё 600-700 коней мне нужно 3000 евро на железо для мотора это шатуны, поршня, вкладыши, расточка блока, и всякая мелочевка(с этим железом мотор потянет куда больше 600 коней)
2600 евро на готовый турбо кит 600+ коней или 4000 евро на кит 750+ коней( просто бери и устанавливай), ну около 2к евро на комплект правильного сцепления, крч в 10 к евро я бы без проблем уложился(это и тормоза нормальные воткнуть и подвеску немного улучшить) крч так чтобы машина могла безопасно ехать с этой мощью.
Дорабатывать железо можно и дальше например всё подвеску заменить на полиуретан и т.д. т.к. http://store.034motorsport.com/ на этом сайте для моего авто тюняхи хоть жопой жуй былиб бабки
Весь свой проект и мотор собирать я буду только сам(мне только расточат блок под поршня и настроят мозги добрые люди под это железо)
Машина будет как нормальное авто внутри и снаружи и никаких корчей, использоваться будет для повседневной езды летом катая мою жопу по делам да и просто по городу, выглядеть будет как обычная эска=) выдавать её будут только родные обвесы и передние суппорта от Brembo с Porsche Cayenne S также ставили на VW Touareg и Audi Q7 стоят эти суппорта на шротах не дорого, найти их не сложно, подходят мне как родные с минимальными затратами на переделку. Крч как-то так. Можно с этого проекта и больше дури снять но мне и так хватит, если для драгов собирать за основу брал бы Ауди с 5 котловым рядным мотором, т.к. с ним всё проще и дешевле, и это уже был-бы реально драг корч.
На данный момент у меня где-то 340 коней и 500+ момента=), т.к. всё упирается в бабки а они пока нужны и уходят на другие дела.

Посчитай капитальный ремонт двигателя, коробки, системы охлаждения, рулевой системы... Полная замена ходовой (если бюджетные детали ставить, через 15-20 тыс. км начнешь снова менять). Жидкости, резину и расходники при покупке желательно поменять и дальше по регламенту. В какой-то момент могут выйти из строя всевозможные датчики, электроника, климат, абс, стартер, генератор, фары, стеклоподъемники и т.п. К тому же еще и М52 проблемным мотором считается.

Если мы говорим про автомобиль на каждый день, я бы считал по крайней мере 1.5 тыс. евро на 10 тыс. км пробега. И топлива она ест прилично по сравнению с современными автомобилями. 100 тыс. км. пробега в итоге обойдется как новая F30 из салона. И, кстати, она еще и больше.

Wine Stock

там не только вина, но и другие алкогольные напитки

30-60 евро за метр в месяц