Почему застрявшие в 90х люди покупают себе 221 кузов Мерседелса и ездят с таким выражение, буд-то сейчас 2004й год, и это свежая модель?

Таких нет, а вот если вместо машину айфон последней модели поставить, то знаю :)

Тебе нужен готовый проект или нужна машина под проект? Готовый проект будет стоить денег да и найти такое авто непросто, а сделать корч-нагибатор можно например из Toyota supra с двигуном 2JZ-GTE крч как-то так, я по япошкам не очень. Сколько будет стоить на японце всё это замутить понятия не имею. Для начала определись что тебе от этого проекта нужно.

Moй проект на основе Audi S4 b5 2.7 bi-turbo, чтобы выжать из неё 600-700 коней мне нужно 3000 евро на железо для мотора это шатуны, поршня, вкладыши, расточка блока, и всякая мелочевка(с этим железом мотор потянет куда больше 600 коней)
2600 евро на готовый турбо кит 600+ коней или 4000 евро на кит 750+ коней( просто бери и устанавливай), ну около 2к евро на комплект правильного сцепления, крч в 10 к евро я бы без проблем уложился(это и тормоза нормальные воткнуть и подвеску немного улучшить) крч так чтобы машина могла безопасно ехать с этой мощью.
Дорабатывать железо можно и дальше например всё подвеску заменить на полиуретан и т.д. т.к. http://store.034motorsport.com/ на этом сайте для моего авто тюняхи хоть жопой жуй былиб бабки
Весь свой проект и мотор собирать я буду только сам(мне только расточат блок под поршня и настроят мозги добрые люди под это железо)
Машина будет как нормальное авто внутри и снаружи и никаких корчей, использоваться будет для повседневной езды летом катая мою жопу по делам да и просто по городу, выглядеть будет как обычная эска=) выдавать её будут только родные обвесы и передние суппорта от Brembo с Porsche Cayenne S также ставили на VW Touareg и Audi Q7 стоят эти суппорта на шротах не дорого, найти их не сложно, подходят мне как родные с минимальными затратами на переделку. Крч как-то так. Можно с этого проекта и больше дури снять но мне и так хватит, если для драгов собирать за основу брал бы Ауди с 5 котловым рядным мотором, т.к. с ним всё проще и дешевле, и это уже был-бы реально драг корч.
На данный момент у меня где-то 340 коней и 500+ момента=), т.к. всё упирается в бабки а они пока нужны и уходят на другие дела.

Шевченко прав.....живого общения было ТОГДА больше гораздо.....и минимум неадекватов

над глянуть в гараже,барахла там много

у ауди самые красивые универсалы <3


и не знаю почему, но е46 туринг тоже очень нравятся

Мерин цЭ эЛ. только купе, хотя в некоторых салонах на заказ можно и кабриолет... Почему - потому что эта машина, которая всегда будет соответствовать своему классу, не смотря на то, сколько она уже отбегала на этом свете... а так же за солидность, красоту, безопасность, надёжность и новейшие технологии...

ну щас катаюсь на дизельной астре 2000года

из того что реально - e39 2,5-3дизельную или вектру C GTS :) давно уже присматривался к этой парочке. кризис суко правд все планы перебил.

кузов w126 до 92 года
кузов w124 с 88 до 96 года
кузов CL w140 с ... до 96 года

CLK "первые" с 96 года по ~200x
CLK "вторые" с ~200x года

и ещё раз CL-ы но 96 года...

SLR, SL врядли тя заинтересуют

Dodge Charger, Challenger.
BMW 7 серии куда лучше выглядела в начале 2000.

Моих запасов хватит доехать но Владивостока... :)