оппозитный или роторный двигатель лучше? Почему ротор выдает такую мощь не смотря на кубатуру?

Потому что это роторный двигатель, он работает совсем по-другому. Сходи хотя-бы в википедию.  Он лучше, потому что выдает бОльшую мощность.
Оппозит - самый обыкновенный четырехтактник, только цилиндры расставлены в стороны, как в мотоцикле Урал или Днепр. Он лучше, потому что он не такой стрёмный как роторный, и он достаточно компактный.

Ротор выдаёт большую мощность за счёт своей сложной конструкции и принципа работы. Ресурс его совсем небольшой, обслуживание дорогое. Единственный плюс это мощность. Роторные двигатели уже не в моде. Да и кроме Mazda RX 8 и RX 7 их вроде никуда и не ставят.

лучше оппозитный,как на стареньких фольксвагенах для хиппи ставили

Авто с этими моторами себе я бы не купил т.к у роторного ресурс небольшей,крутящий момент очень низкий(а для меня это важнее чем лошади), полную мощьность выдаёт на высоких оборотах, например чтобы чувствовать вдавливание в седло этот мотор надо ближе к расной зоне крутить, и расход у него высойкий т.к его крутить нужно чтобы авто с этим двигуном  ехало. Крч двигун для отжига и спорта( погонял и выкинул), но роторный мотор значительно проще чем обычный, т.к в этом двигуне намного меньше всяких запчастей.
Опозитник тоже нафиг, его ремонтировать неудобно, да даже тупо свечи поменять нетак просто.

Мне нравятся бензиновые рядные или V образные турбовые моторы, а от своего V6 битурбо просто балдею т.к 400 ньютон метров с 1800 оборотов это супер=)

Вот в wiki зайди - там на все крутые тачки ставят оппозитный, так что я за него, а не ротор.
Да и на сколько я знаю роторный двигатель старее. Вот тебе и ответ на твой "почему"