оптимальные параметры акб для бензинового двигателя объемом 1.6 литра ?

2 литра 5 цилиндров 10 клапанов - 14 по городу с слабым прогревом на короткие дистанции

это рено, будет греметь, плохая звукоизоляция, тонкий металл, электроника хлипкая
вообще французы очень проблемные машины что рено что ситроен, если полетит что-то серьезное то тяжело найти адекватного гаражного мастера - все основном по немцам
в салонах тоже кстати продают со скрученным пробегом и битые тоже, так что салон это не показатель

попробуй вызови таксифай, у них часто бывает рено попадаются - пока едешь поговори с водителем, он то каждый день на ней ездит и знает все её проблемы


это рено лагуна что ли?

Был ниссан 2.0  ел где-то 10 по городу, 8 трасса, на  где-то  3.50 - 4 лс выгодно, сейчас chryslev voyager 2.5  ест где-то  13 литров, на 100км где-то 5лс, совет не ставь дешёвую установку  больше потом заморочек будит и проблем и машину быстрей убёш,   - это зависит как отрегулируешь, лично я себе подкручивал, ела  конечно побольше но летала не хуже чем на бензине

Он столько и должен есть.

И потом фильтра )

Ага, как бы не так !  

А по мне так самый зачётный мотор у БМВ будет 3.0 бензин, расход паспортный: (город 12.8, трасса 6.9 литров, смешанный 9.1 литра на 100 км), очень даже неплохо для такого обьема! и коней хватает , да про а4 1.6 это мне знакомо   многие из друзей у кого моторы А4 1.6, 1.8 офигивают с расхода в 12 литров в городе.

Для такого расхода надо брать дизель.
Даже старые гольфы с 1.6 потребляют примерно столько. А если учесть то, что левую солярку найти проще и дешевле чем бензин - то это вообще халява выходит.

Стрелку тахометра в красную зону и бросаю сцепление. Чтобы никого не убить неистово жму клаксон и кричу отборным матом, чтобы показать свой опыт и навык.

Не являясь владельцем БМВ знаю , что самый оптимальный движок 3.0 и едет и расход и в пределах нормы .
Нафиг тракторное топливо , бери бензиновую .

а искра есть, насос топливный качает,  прокачено ли вообще топливо
и еще что за система впрыска?