Kas varētu būt par vainu, ja auto pēc aizdedzes pagriešanas neizslēdz motoru..? Respektīvi, uzgriez un velc ārā atslēgu.

Cik sapratu, vispār motoru negriež vai kā!? :( Uzgriez ko - atslēgu, vai tomēr kloķeni dabu pagriezt?
Kādā no mācību iestādēm (tas bija sen) viens labs radiolietu pasniedzējs teica, ka JEBKURĀ, PAT VISSAREŽĢĪTĀKAJĀ elektriskajā (elektroniskajā) sistēmā var būt tikai 2 defekti: 1. Ir kontakts tur, kur viņam nav jābūt. 2. Nav kontakta tur, kur viņam ir jābūt. :) Un tikai.
Pārak daudz iemeslu šeit var būt. Resnie jeņķi , protams, sāktu ar ieteikumu pārbaudīt dzinēja un akumulatora esamību.   Nav kontakta (no sākuma, atlaid, izksutini aķa klemmes, savelc ciet)- pirmkārt  - drošinātāji. Pārbaudi. Ja izbliezts drošinātājs, tad kaut kur bijis kontakts, kur tam nav jābūt. Jāskatās strāvas vadi. Jānem palīgā testeris. Jāsāk ar aizdomīgām vietām - kur? tur kur ir kaut kādas kustīgās detaļas - pie stūres, vrb aizķerts kaut kur pie dzinēja - startera. Pārbaudi startera klemmes. Ar testeri vai spuldzīti vnk primitīvi pārbaudi vai pagriežot atslēgu starta režīmā , iet strāva uz starteri. Lai nebūtu jāņem gari vadi, paņem kādu palīgā, kam pārāk nedreb rokas. Iemesls varētu būt pats aizdedzes slēdzis vai starta relejs. Nez, aks Tev par auto, bet parasti visi (lielākā daļa) releji ir uz vienas plates. Nu nezinu, ko Tev vēl ieteikt...   Nebija ka'das gaismas vai mūzika atstāta ieslēgta? Varbūt akumulators galīgi izlādējies? Apgaismojums iet, signāls pīkš, ieslēdzot aizdedzi sarkanās ģeneratora un eļļas lapmpiņas iedegas? Nu tad darbojies pēc augstākminētā.
Ja griež, bet nelec, tad kaut kas ar aizdedzes sitēmu (ja nav dīzelis) - indukcijas spole, kontakti... tie paši drošinātāji, vai arī degvielas padeve - sūknis un dr.vien vēl kaut kas ...

Vienīgais ko varu pateikt aizdedz čupā...   Par šito labāk lai gudrāki vīri runā!

Nu tur varētu būt problēmas ar aizdedzes spoli, kaut kur kontakti, kas ir atbildīgi par aizdedzes darbību moška nedarbojās kā vajaga un līdz ar to neizslēdzas motors.