Каковы цены на обслуживание Фиат Пунто 2007 года?

ka4estvennij avto,no posle 2000 goda,do-po4emu-to rzhaveet nerealjno...nedorogoj v obsluzhivanii!

Слушай, ты издеваешься над народом, ты уже по поводу скольки авто спросил? Ты спрашиваешь про машины 92 года выпуска, на них не могут быть дорогие запчасти! если это не ауди с2 или кватро турбо! Да и на них уже наверное не дорогие! Мазда 92 года может доехать только до свалки, если и есть что живое этих годов, то немецкие авто!

Отличная машина! У нас машина 2 года, чинили только по мелочи.

Проблема очень похожа на твою, тоже себе ищу машину) По многочисленным советам и тонны прочитанной литературе, я понял, что именно для наших дорог, будет хороша немка, неважно какая. bmw или volkswagen например. Японки у на действительно очень ржавеют а хозяев, которые ухаживают за своей машиной к сожалению не много. Немки конечно тоже ржавеют, но не настолько сильно ибо в германии климат похож на Латвийски и машины изначально готовят к влаге. Идеальный вариант конечно гольф или пассат. Машины не убиваемые и очень дешёвые по содержанию. Но мне например они безумно не нравяться, поэтому я остановился на Bmw e36. Audi тоже ооочень экономичны и в ремонте копейки, особенно audi 80) Вообщем, выбирать тебе конечно, но я рекомендую немку)

Послушай, я часто тут от тебя замечаю вопросы про эксплуатацию автомобилей, начиная от Гольфов, кончаю Майбахами. Просчитай, сколько ты готов тратить на машину в месяц (общие затраты в год подели на 12), и уже будет видно, Феррари тебе искать или Вольво какую-нибудь. Ты задаёшь вопросы на сайте, где у половины отвечающих в разделе АВТО даже прав нет, а все их доводы сводятся- 1) У моего друга была- он сказал, что это отстой 2) Дизель я не куплю, чё я как лох 3) Хорошая тачка, я на такой в НФС ездил.

ЛЮБАЯ машина требует внимания и ухода, вопрос- сколько ты планируешь на неё тратить. Потому подумай, и тогда будет очевидно. И прекрати задавать вопросы глупые.

p.s: да, кстати Лексус IS полная параша, как и всё что делает Тоёта для внешнего рынка. (за исключением Крузака)

Turkish ;]

Ну не самый дешевый автомобиль темболее если ремонтировать в сервисах, а 2.5 тди разные бывают, конкретнее читай тут http://www.audiclub.lv/forum/viewtopic.php?t=15353&sid=2a420e563a776f9db3ff6f2f7690cfd6 (я вместо 2.5тди  взялбы 1.8 турбо)
S-line это просто обвес, да и многоие указывают это без понятия когда в машине только руль эсовский, а обвес обычный стоит как у всех А4 этого года, кваттро это дополнительные рассходы т.к сзади тоже подвеска есть состоящая из рычагов и сайлент-блоков http://87.118.230.251/base/au/3/828/224/5/7641#5

детали дороже потому что это купе а не двухдверка    но Опель всегда останется Опелем

Примерно одинаково. Хочешь практичный вариант - бери на ручке с мотором М43. С завода разница в динамике минимальная с 320i, не говоря уже про 520i. Мотор изначально надежный, так еще и на старой машине этот мотор реально привести в порядок. Будешь крутить его до отсечки каждый день с каждого светофора и наказывать 3-х и 4-х литровые БМВ.

Посчитай капитальный ремонт двигателя, коробки, системы охлаждения, рулевой системы... Полная замена ходовой (если бюджетные детали ставить, через 15-20 тыс. км начнешь снова менять). Жидкости, резину и расходники при покупке желательно поменять и дальше по регламенту. В какой-то момент могут выйти из строя всевозможные датчики, электроника, климат, абс, стартер, генератор, фары, стеклоподъемники и т.п. К тому же еще и М52 проблемным мотором считается.

Если мы говорим про автомобиль на каждый день, я бы считал по крайней мере 1.5 тыс. евро на 10 тыс. км пробега. И топлива она ест прилично по сравнению с современными автомобилями. 100 тыс. км. пробега в итоге обойдется как новая F30 из салона. И, кстати, она еще и больше.