Какую взять машину 99-02 года на автомате, чтобы не сыпалась, и не требовала слишком много вложений?

Любое дело можно делать вкладывая душу, а можно и спустя рукава. Флирт - не исключение.

Судя по тому, что ты на лекции фигней страдаешь, твое присутствие там чисто физическое.
А для автомата препода еще и слушать надо     

Совершенно нормальный автомобиль на каждый день, относительно вместительный и комфортный. Автомат стоит дороже, расходует меньше топлива, ездить по городу с ним комфортнее. На старом автомобиле скорее всего один раз придётся его отремонтировать.

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/volkswagen/golf-4/bdeohf.html  эту или наподобие

Опель астра, vw golf 3-4, та же opel vectra после 99 года (99-02), мазада 323 626, форд мондео... думаю не стоит смотреть в сторону бмв мерседесов саабов вольвов и т д    ибо за такие деньги - данные авто будут сам понимаешь в каком состоянии.. да и дальнейшее обслуживание будет дороже... нет средств - ищи что попроще...    ну и все равно, машины будут 10-летки и за 10-летки - перед покупкой проверь    не забывай + масло тасол ремни фильтры аккум возможно резина +страховка и налог и т д  

вообще в программе стиральной машины заложен такой принцип при стирке.. когда засыпаешь порошок в отдел для порошка.. потом когда включаешь машину чтоб она приступила к стирке.. первое что она делает это вымывает порошок водой для того чтоб использовать его и приступить к стирке.. и это естественно что если машина стиральная не стирает или остановилась на середине всего процесса стирки то конечно порошка в отделе для порошка уже не будет.. да даже не через половину времени а даже через 10 минут его уже не будет в этом отделение..  и если вода течёт наружу из этого отсека то это не нормально.. а если вымывает порошок то это так и должно быть
вообще разберитесь в своей проблеме и обратитесь в мастерскую я думаю там более компетентые люди.. а может и здесь повезёт встретить мастера стиральных машин
помогал как мог  

Х5 есть и с обычной подвеской
Ауди нормальная надежная машина если не убитая, дизельный 3.0 агрегат неплохой, но есть у него свои недостатки, например частая проблема это выход из строя сервомоторов на впускных коллекторах накрываются они в основом из-за системы егр, которая очень сильно засирает весь впуск слоем сажи, также управление дросельной заслонкой и турбиной выполняется шаговыми моторами, которые со временем дохнут т.к. шестерни внутри этих моторов пластиковые и тупо стачиваются быстрее всего в дросельной заслонке от лишних нагрузок из-за слоя сажи (раньше этим делом управлял вакуум через простые клапана)
Если я покупал себе такой дизель то всё железо системы егр выкинул-бы с мотора нафиг, + программное отключение егр.
Ходовая у них нормальная к нам на сервис едут клиенты на таких авто масла поменять, колодки, крч всякие мелочи, но подвески раз в год они не меняют! пробеги у них примерно 20 000 км в год, у кого-то выше. Подвеска эта тянет бабало с тех кто жмёт деньги на нормальные рычаги и ставят китайское говно.

Ручная 5-ти ступенчатая коробка в 90% случаев. Остальные 10% - 4 или 6-ти ступенчатая. На автомате у нас учить никто не будет, ибо во первых - запрещено вроде как, во вторых - тебе же потом хуже. Суть в чём: учишся на ручной коробке - на автомате потом лафа (хотя мне не нра, некуда руку девать )), на ручной пофиг, или кайф вовсе; учишся на автомате - на автомате не обламываешся, но зато на ручной - 3.14дец.