Плюсы и минусы Ауди А4 и Вольво S70.

Про ауди вообще ничего не знаю, а S70 TDI- вообще в поряде машина. Движок от Ауди, 5-ти котловый. Из минусов, за 2 года активной эксплуатации аналогичной(850) столкнулся только с шаровой опорой, 30 000 км и под замену, в сборе с рычагом и сайлентблоками

бери Вольву и не думай...А4 на наших дорогах будет разваливаться как зараза ))и вообще ты сравниваешь авто разных классов ))

Вольво дороже и геморней по деталям. Но если не ушатанная то в сервиссе ты редким гостем будеш. С Ауди ты запаришся в ремонте.

ауди - подвеска гамно(для наших дорог).
вольво хороша, но свиду вообще не привлекает(ну, по крайней мере меня)

тут ещё многое зависит от выбора двигателя.

Насчёт а4. Год эксплуатирую.
Насчёт подвески тоже боялся, запугали форумы, слухи и т.д.
Но всё равно купил. Езжу аккуратно, дороги у нас - 7/10 ( езжу , в принципе, токо в центре )
за год поменял передних 2 рычага. И-то , первый был уже до меня убитый, а второй я добил. Поставил хороший , немецкий, и в общем 8 месяцев я езжу без проблем.
Задняя часть - вообще ничё не менял, и не предвидится.

Двигатель , идеально -1,9! Из дизельных.

Насчёт вольвика - не компетентен.

У Ауди 1.9 тди плюс это экономичность, простой не дорогой в обслуге мотор, устойчивый к коррозии кузов, подвеска нормальная если по канавам не носиться! =) иначе ремонтировать её дорого, если покупать рычаги в магазине и менять их в сервисе, а лучше их на реставрацию здать мне  за 5 лс рычаг реставрируют ходит он больше чем китайское гомно! Для сравнения на одной стороне верхний рычаг из дорогих LEMFÖRDER стоит около 45 лс второй применро также, и получается 180 лс если менять только верхние рычаги с обеих сторон=) или 20 лс + пыльники если здать оригинальные рычаги на рестварацию  

Ауди А4 - подвеска на самом деле такая)

Вольво - скучная((