Что может быть за проблема , машина volvo v40 1997 2.0 бензин , при включении кондиционера появляется тарахтение , потом затихает потом через какое то время загорается датчик лямбда ?

Цена бачка б/у на свалке + за работу примерно 10 - 15 EUR

причина в связке воздухомер-дроссельная заслонка-лямбда.тут уж всё индивидуально.либо одно что-то поменять,либо другое.скорее всего либо воздухомер,либо дроссель.если дроссель,то+перепрограммирование.

Volvo Ну что тут обосновывать. Личный опыт и опыт моих знакомых в пользу Volvo

Да, если машина старая и эксплуатировалась какое-то время "на парах", то поплавок может подсохнуть и галимо работать.

если на бензине все отлична а на газе не едит, то скорее всего  нада менять свечиб у меня такое бывалою

Автомобиль перейдёт в аварийный режим, очень сильно увеличится расход топлива и ухудшится динамика.
"Мозги" не смогут корректировать количество воздуха в смеси.

я думаю - если работает, так пускай работает. А проверить его может любой автоэлектрик. Он не такая уж важная деталь как какой-нибудь зубчатый ремень. Накроется - расход увеличится и стучать может немного начнёт. Ездил почти год без лямбда зонда. И ничего :)

pochemu net

Хз, но за 30 евро

Вот реальные цены на лямды

https://www.eparts.lv/rus/catalog/#brand:16/model:304/modification:51/firstLevel:100004/secondLevel:100048/tab:1

зависит от машины. у меня тут есть одна, в которой поплавок в баке надо менять, поэтому загорается рано лампочка эта и бензиновый датчик тоже неточно показывает сколько залил. ну, чаще всего после загорания этого индикатора можно проехать еще около 100 км