25 марта на референдуме в Таллине 75,5% проголосовали за то, чтобы сделать общественный транспорт в городе бесплатным. Правда, явка составила всего 20%, но эстонское законодательство не предусматривает в таких случаях никаких минимальных порогов, и начиная с 1 января 2013 года проезд в таллинских автобусах, трамваях и троллейбусах в полном соответствии с народной волей станет бесплатным.

Довольные городские власти, которые затеяли этот референдум, уже подсчитали, что нововведение позволит экономить средней таллинской семье из четырех человек около 600 евро в год.
НО! Деньги на финансирование системы общественного транспорта, которые раньше поступали в виде платы за билеты, все равно придется откуда-то брать. А кроме как с самих таллинцев, их взять больше не с кого. Не в виде билетов, так в виде повышения налогов.

Городские власти отвечают, что рост нагрузки на общественный транспорт – это замечательно. Чем больше людей будет ездить на автобусах, тем меньше – в автомобилях. А ради победы над пробками и снижения вредных выбросов в атмосферу им не жалко потратиться на несколько дополнительных автобусов.

Но поверить в то, что бесплатные автобусы вдруг станут привлекательными для автомобилистов, очень трудно. В Таллине месячный проездной стоит 20 евро. А один литр 95-го бензина – 1,4 евро. Денежная экономия от поездок на автобусе и так настолько очевидна, что лишние 20 евро никакой роли уже не сыграют.

За прошлый 2011 год в таллинских отелях остановилось около 1,5 млн человек. Еще почти 0,5 млн посетили город на круизных кораблях. В сумме 2 млн – в полтора раз больше, чем все население Эстонии. Кто-то из них вообще не пользовался городским общественным транспортом, а кто-то пользовался несколько раз, поэтому для простоты можно взять в среднем одну поездку на человека. В Таллине билет на одну поездку стоит один евро. Получается, город отказывается брать с туристов лишние 2 млн евро в год, а вместо этого берет их с местных.

Копипаста  отсюда