Залил в Ауди А6 2000 г 2.5 ТДИ вместо дизеля 11 литров бензина сразу долил полный бак дизеля получилось 60:11 плохо это?

ну желательно было бы хотя бы частично слить бензин, и долить побольше соляры ...
вы не путайте ... залить в дизельную машину бензин, или залить в бензиновую машину дизель ...
у дизеля меньше горючесь, и в машине с бензиновым движком, он просто не будет гореть ... и машина не поедит
в свою очередь бензин залитый в дизельный двигатель будет гореть через чур сильно, и это может привести к повреждениям движка, но если содержания бензина в дизеле маленькое, то это может даже улучшить качество дизеля ... конечно можно подавить еще горение добавив туда немного масла  

промывка движка нужна. лучше в сервисе у дилера !!!  

нет ! сливай всё и заливай с нуля

Конечно можно, но каждый день чередовать не нужно, по свечам бьет.

Знаю что в Аудюхе 80- 70 литров

ничего не будет но немного подымит а лучше залей еще 20 литров бензина выжги всю хрень и забудь

к королевскому минету.

A8 D4 V8 tdi это по факту 3.0 tdi GEN 1  и + 2 цилиндра, чугун блок в общем плане двигатель надежен с хорошим запасом по ресурсу, при грамотном чипе динамика не сильно хуже бензинового v8 а расход ниже.
Бензиновый V8  будет сжирать по топливу то что дизельный мотор на ремонт и обслугу оставляет ,  S8 D4 двигатель более технологичен и сложнее в ремонте блок алюминий не ремонтируется перегрел выкинул или ремонтируется но сам процесс требует серьёзных специалистов и чпу оборудования, к обслуживанию данного двигателя должен подходить  человек с мозгами, а не дикари с гаечными ключами.
А сейчас так простой 2.0 tfsi не каждый сервис может хорошо обслужить, по 5 раз дебилы будут менять лямбда зонд так и не поймут что тнвд в масло бензин пропускает..... и это всё можно проверить за 20 минут, если понимать как работает двигатель и все его системы.
Тнвд и цепи ай ай как же это страшно... уже как лет 10 на всех этих моторах VAG и на бензиновых так-же есть тнвд и цепи, и форсунки непосредственного впрыска, и если они  начнут заканчиваться бензиновый мотор отправляется в мталл  очень быстро, от задиров,  от бедной смеси и детонации, в бусте при нагрузке бензиновый мотор прогорает за секунд 10, особенно у любителей лить в турбо мотор 95 бенз и долбить газ в пол.
Придёт немного время электричек, так замена цепей и форсунок у двс покажется цветочками и копейками на фоне цен ремонта высоковольтных батарей и управляющей электроники  

я бы брал до 2006 года volvo xc 90 d5 -там обслуживания дешевле и детали-а если бензин брать  с мотором 3,2 литр-то там проблемы -bmw x5 там полный привод проходимость лучше

Да ты чё, сливай срочно. Мало того, что бензик может размягчить какие прокладки, тык он же нагреется до 90 градусов. Пары выбъет через дырку в подкапотное пространство, а там раскалённый выпускной коллектор.

Короче, лучшего способа спалить ему тачку и придумать нельзя. А загоревшись, машина сгорает за 3 минуты.

Вначале всё будет норм, пока не прогреется движок ) Сливай снизу, там во всех есть. Лучше уж воды залить. И доехать до ближайшей заправки, поменять на антифриз.