Лучший ответ

    1.  2 0

    Zdenok 6 (11112)32062 16 лет  

    Двигатель стуканул, а масло могло вытечь от куда угодно, езжай в сервиз и не гадай... вскрытие покажет

Ответы

    1.  1 0

    Кед 7 (32540)31143 16 лет  

    полететь может что угодно, особенно если этому что угодно дадут хорошее ускорение под зад.

    1.  1 0

    roza1 8 (216431)7233716 16 лет  

    оххх-я ж блондинка-в душе-вечером мужа спрошу

    1.  0 0

    Андрис 7 (47707)854231 16 лет  

    Конечно всё можно сломать. Масло могло вытеч, из за не герметично поставленных масленных фильтров, или пробка пропускает масло.
    Короче, сейчас, машину в автосервисе не оставлять до того момента как при вас они не померят давление в каждом цилинтре. Есле давление в каком то будет меньше на много, то предстоит двигателю капитальный ремонт.

    1.  0 0

    KTyJIxyucT 3 (511)27 16 лет  

    Вылилось...Нода на диагностику..полюбому..

    1.  0 0

    гусар бродяга 6 (8234)42254 16 лет  

    Если уже стучит, то дело дрянь..

    1.  0 0

    sasha 6 (5785)31643 16 лет  

    прямая дорога в сервис, если не на шрот :)) подруги бля :)))

    1.  0 0

    andrejks 1 (131)1 16 лет  

    палюбой можит

    1.  0 0

    CTenAH_XO 1 (238)2 16 лет  

    Дааа Так полететь може всё после 1 грамма травыы!!

    1.  0 0

    k0nex 3 (713)4 16 лет  

    da ono ne objazatelno viteklo! prosto esli postojanno ezditj na bol6ih oborotah ono  sgoraet! :) mozet ona po trasse na 3 skorosti ehala?! :D:D:D

    1.  0 0

    Dj_Networx 3 (652)14 16 лет  

    Мдааа...Это странно вобщето!Высасало его!:)

    1.  0 0

    Forget-me-Not 7 (63157)12128431 16 лет  

    не думаю что здесь сборище механников, я лиш имею догадки.. Но если машина ест масло- лучше пусть едет в сервисс пока поршни не заклинело

    1.  0 0

    Unknown` 5 (3150)415 16 лет  

    ого! Вот так дела. Не часто такое встретишь.... Подруга сказала моей подруге, а та щнакомому другу, что подруге не надо долевать масло в машину друга. Серьёзно всё.
    Короче проверь так: заведи машину! Если стук есть, открой капот (ручка снизу слева, но на ней к сожалению не написано "капот"). Вооот. Открыла? Внимательно посмотри во внутрь, попробуй определить, откуда звук... Слышишь? Вооот, попробуй заглянуть туда. Теоретически там должен сидеть маленький гном, стучящий молотком по твоему коллектору. Если это он, дай ему печенье и убери его оттуда.
    Вот, надеюсь, что причина именно в этом. Удачи на дорогах!

Похожие вопросы

  • e39 523.Что плохого скажете о двигателе?
    1, скорое всего перегрет будет, убитый экземпляры( найти хорошую-что иголку в стоге сена)
    2, электроника может чудить, при покупки надо все повключать попроверять,вообщем обратить огромное внимание
    3,подвеску часто ремонтировать надо а там она многорычажная
    4, ну кушает, как у кого у кого 13-14 литров, у кого аж до 20 доходит не топя (это я про город, про трассу ине интересовался)
  • Что такое двигатель Плита ?
    Это двигатели М50 просто в народе их так назвали из-за ГБЦ, также плитой можно назвать новую версию м50 который получил название М52,
    http://avtoliteratura.ru/files/pdf/BMW M50 M52 Dvig.pdf если интересно вот читай про мотор М50
    или в гугле ищи там много чего про эти моторы есть
  • Какие вы знаете неремонтопригодные двигателя?
    Тебе все двигателе перечислять у которых блок не подлежит капитальному ремонту или как? )))

    Большинство современных двигателей от ВАГа (ауди, вв, сеат и шкода). Новые раздутые малолитражки на турбинах, но не панацея. У ауди в8 4.2 не подлежит кап.ремонту.
    У концерна Тойоты (Камри, королла) так же имеются "одноразовые"
    Даже неоспоримый СРТ8 HEMI 6.4 нижне распредвальный не предусмотрен, хотя он бесконечный.

    Это на вскидку, что вспомнил.
  • Что-то с двигателем?
    Скорее всего это ремень генератора, или натяжной ролик этого самого ремня. Если двигатель спокойно без перебоев работает, а звук продолжается (и усиливается или наоборот пропадает при нажатии на акселлератор), то это скорее всего именно натяжной ролик. Самая частая причина таких звуков.

    Hasta-la-Vista, подвеска и двигатель - абсолютно разные штуки.
  • Что за двигатель такой ? (вн.)
    Не соглашусь с остальными. Очень зависит от года выпуска машины, её массы, и типа инжектора. Если машина старая, 90х, то такой движок все 20 литров может кушать. А если машина лёгкая, и абсолютно новая, то вполне может быть довольна и 7. А при грамотном вождении - и 6. Так что конкретную модель в студию.
  • поместится ли двигатель с BMW e60 на BMW e39?
    поестится то он поместится. только есть пару больших НО. Менять придётся:
    1. Двигатель,
    2. коробку передачь
    3. Систему управления двигателем (систему зажигания) (хотя тут возможны варианты)
    4. Генератор
    5. Систему охлаждения

    В любом случае, если что то будет преспособленно под новый двигатель, то будут проблемы:
    1. Удорожание ремонта после перекидывания, т.к. будет увеличена сложность ремонта.
    2. Усложнена диагностика автомобиля.

    Так что это того не стоит из чисто экономического соображения. Это выгодно, если только ты сама автослесарь специалезирущийся на БМВ и у тебя есть за дарма купленная е39 с убитым двигателем и за дарма купленная е60 на крышу которой случайно уронили холодильник.
    По другому дешевле не спеша продать е39, добавить денег и купить е60.  
  • Какой тип двигателя предпочитаете?
  • что за двигатель такой FSI?
    Fuel Stratified Injection
    типа экономичный он)

    хотя по сути тот же непосредственный впрыск) только хитрый )
  • что за двигатель AMG?
    апгрейд мерсовский)
  • Какой тип двигателя вам больше по душе?
    ну Vобразный это уже 6 и больше котлов должно быть :) у меня всего 4, значит для меня рядный лучше)
    ротор мимо, со своим ресурсом в 100к км :)





    V-образным называется двигатель, у которого блоки цилиндров в профиль образуют букву "V" (типичный угол развала блока цилиндров 60 или 90).
    Преимущества:
    # Большая мощность на цилиндр
    # Возможность использования более 6 цилиндров
    Недостатки:
    # Сбалансированный двигатель получается технически сложным



    Рядным называется двигатель, у которого все цилиндры расположены в один ряд.
    Преимущества:
    # Компактность
    # Возможность как продольного, так и поперечного расположения
    Недостатки:
    # Большая нагрузка на коленчатый вал


    Роторный двигатель - это двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания роторного двигателя, известного также как коловратный или роторно-поршневой, была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на роторный двигатель.

    Первая попытка постройки действующего образца роторного двигателя относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).

    В процессе работы объёмы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются - непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Таким образом, в роторном двигатели возможны те же рабочие процессы (двух- и четырёхтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.

    Современные роторные двигатели выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system