А кондукторами вообще нормальные люди работают?

Все профессии нужны, все профессии важны. Нелепо обсуждать других, люди выполняют такую же работу как и ты.  Пенсионерам это реальный приработок к пенсии.

budesh radovatj vseh v obwestvennom transporte..pochemu bi i net;)?

Если мужик настоящий он нигода не пойдет на кассира или кондуктора...это же стыдно...лучше траншеи рыть..чем унижаться

тебя на...кололи? :)

Ну у меня было немножко другое.. я помогал справится с людьми, помогающими кондуктору справится с людьми, которые пытаются проехать бесплатно :) Короче говоря ехали мы, никого не трогали. Кондуктор докопалась до одного из нас, что у него просроченная школьная аплиециба. Они начали спорить. Тут какие-то гопники выпившие, и провожавшие своего друга до трамвая решили выяснить, кто виноват в задержке. Заскочили и давай прессовать нашего. Они то думали что он один.. :) Вобщем настучали мы им и выкинули с трамвая.
Кондукторша была так рада, что мы тех бухих выкинули, что простила нашего с аплиецибой.

нет... тока на конечной

Вот иномарки АВТОВАЗ делает:
«АвтоВАЗ» решил убить «Проект С»

Волжский автозавод сейчас является главным поставщиком новостей для всей российской прессы. Еще бы, крупнейшее в России автомобильное предприятие решилось на увольнение почти 30 000 человек из 102 000 работников! Для 780-тысячного Тольятти это очень серьезная цифра. И одномоментное увольнение такого огромного количества людей может привести к очень нехорошим последствиям.      И в этих условиях руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб.     Однако помимо получения очередного кредита в новой программе есть и другие интересные пункты. Так, «АвтоВАЗ» хочет отказаться от своих собственных разработок – завод в будущем не хочет делать машины на перспективной платформе «С». Вместо «Проекта С», на который многие рассчитывали (ведь на его платформе хотели делать не только седан и хэтчбек, но и весьма интересный кроссовер и даже минивэн), в Тольятти ограничатся лишь постановкой на конвейер модели на платформе Renault Logan. «Несмотря на серьезный задел в разработке новых моделей, «АвтоВАЗ» не имеет возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство», - признаются на «АвтоВАЗе». А ведь когда в начале года «АвтоВАЗ» получал от государства гигантский 25-миллиардный кредит, то его во многом давали именно под реализацию проекта этого «автомобиля будущего»!      Новая Lada, построенная на платформе Logan, должна появиться в продаже в 2012 году – именно тогда, как надеются на «АвтоВАЗе», начнется рост рынка. Причем, на базе Logan в Тольятти могут начать выпуск сразу нескольких моделей. Именно они и должны компенсировать уход «классики» - ее должны снять с производства в том же 2012 году.      На новую модель, которая будет создана на платформе Logan, очень рассчитывают и в Renault (французская компания владеет 25% акций «АвтоВАЗа»). «Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на АвтоВАЗе. Этим людям приходится принимать буквально драконовские меры, и мы всячески стараемся им помочь, чтобы АвтоВАЗ вырвался из того тяжелого положения, в которое попал сегодня. Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что АвтоВАЗ является основной фигурой нашей победы или поражения в России», - заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» руководитель евразийского регионального отделения Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев. - «На сегодняшний день концерн «АвтоВАЗ» должен очень мощно перестраиваться».

hub.uo.lv

hub.hacker.lv:4012

dchub.kaktuss.lv

alfa.hub.lv:3112

попробуй, вдруг что будет работать)

ригонда