Владельцы айфонов, довольны телефонами?

Все удобно и логично.
Телефон делает именно то, что нужно.
Самый лучший и удобный плеер и браузер из всех телефонов, что были в моих руках.

Коротко о своих авто...
Audi A6 c4 2.8 quattro на механике, использую весь год.Для меня отличное авто, по электронике и ходовой всё просто и элементарно по обслуге не дорогая и надежная тачка, по комфорту меня устраивает, менять на что-то более новое даже не думаю, лучше перешью салон дорогой кожей но не продам.
Audi S4 B5 2.7 bi-turbo quattro на механике, зимой не эксплуатирую. Также для меня эта отличная версия спортивной Ауди!  электроника и подвеска у этого авто такая же как и у А4 b5 и A6 c5, по подвеске отличия только в амортизаторах и пружинах, рычаги все одинаковые, но разгон, торможение, поведение в поворотах и управляемость не сравнить с стандартной Ауди A4 b5 или A6 c5, они более мягкие и плавные авто, в резких поворотах и перестроениях эска ведёт себя более чётко и уверенно.
Крч от этого авто я балдею, в этой тачке есть всё то что я искал (комфортный салон,полный привод, только МКПП,  турбированный двигатель)  крч наваливает она шикарно, тюнинга на них достаточно стоит не дорого по сравнению с БМВ или Японцами этих же годов.
Когда начал искать себе авто вначале я смотрел БМВ e39 м5 но эта машина просто не для меня, по комфорту супер но остальное не катит..., затем смотрел на полноприводных япошек и они моментом отпали т.к. комфорт оставлял желать лучшего.
В итоге остановился на Ауди S4 и доволен выбором, по обслуге и ремонтам эска почти ничем не отличается от А4 б5 2.8 кваттро, даже мотор сделан на основе всех остальных двигателей V6, основное отличие это турбо и некоторые элементы двигателя и электроники, также тормоза, и частично подвеска.
  Свои машины я ремонтирую и обслуживаю только сам, от замены лампочки до переборки моторов и тюнинг проектов!
чиповку и настройку двигателя программно доверю только одному человеку в Риге, у нас в Д-пилсе спецов нет, как они делают я сам умею=).
Более новые авто даже не рассматриваю и рассматривать не собираюсь т.к. разучились сейчас делать хорошие авто, мне намного проще и в разы дешевле обслуживать и ремонтировать то что у меня есть.

Был доволен.
Плюсы:Мало жрал(дизель без турбы), запчасти лимонад, всегда заводился, никаких проблем с парковкой
Минусы:Безбожно гнил и ржавел,  нихрена не ехал

Смотрел себе V40- очень тяжело найти не убитую. Я пересмотрел порядка 10-ти штук- не нашёл подходящей, в итоге взял 850 и доволен как слон) Но как говорят спецы- если найти ухоженную 40-ку- особых проблем не будет, но у нас это очень тяжко. Если надо- подскажу, где можно почитать про одну конкретную машину, где расходы за год эксплуатации были расписаны до сантима)

У меня не оригинальный и всё работает прекрасно.

Он один - большой сплошной минус! ;) Реально возьми себе какую Nokia и не надо понтов! ;)



Да хоть без трёх... я вот его поюзал, кроме АФИГЕННОЙ фичи, что картинка поворачивается и что экранчик "якобы не царапается" в нём нормального - ничего нету... А уж про цену я молчу!

Я. Уже почти пол года и доволен. Потому что, каждую неделю можно закинуть что-то новое и функционал разширяется. Все минусы что былы сначало, сейчас уже исправлены.

Имей ввиду тот малоприятный факт, что активное использование 3G при максимальной яркости жрет батарею просто неимоверно.   Если ходить по сайтам, переписываться в соц. сетях и прочее, то за 4-5 часов ты посадишь телефон в ноль. Интересно то, что LTE у LMT жрет заметно меньше энергии, чем мое 3G у BITE. Может быть дело в операторе и в силе и качестве сигнала, а не в самом телефоне, не уверен.
Spotify через 3G почти не тратит батарейку. Потом маленький, да и экран выключен большую часть времени, так что слушай хоть весь день.
Вообще мне на день хватает.

308 - 1.6 бенз, ездит хорошо, красива, практична, но низкая, часто цеплялся бампером (кстати это проблемы большинства серии 300 и 200)
Partner - 2.0 диз. Ездит тоже отлично,, очень практична, а главное детали не дорогие, но, к сожалению все таки грузовой авто.