Если тебя интересует поднятие мощности больше того чем может дать родная турба, то в любом раскладе стоит денег! это как минимум замена, турбины,интеркуллера, форсунок(форсы пойдут от S3), всякая мелочевка. Турбину там ставят k04 и более производительные если больше мощности снимать. 250 сил снять не проблема но 500 евро не хватит! смотря кто будет ставить всё это железо! дядя или сам. Мотор,Родное сцепление, Кпп, привода и кардан эту мощь потянут без проблем.
Инфы по этим моторам дофига поэтому найти какое железо ставить не проблема.
Е34 сразу не поедет!!! т.к. у них бензиновые атмосферники, и если взять даже V8 то он поедет приятно если живой, но не так как турбо мотор, + обслуга и ремонты этого V8 стоит денег. A 1.8t на ручке в кузове A6 c5 с 250 HP будет без проблем наказывать все эти моторы BMW. В атомосферный BMW добавить ещё будет стоить хороших денег, например кит турбочарджера стоит от 5к евро
Также можно купить e39,e46 3.0d поставить турбу от BMW X3, чипануть. Будет отлично ехать (даже на родной турбе)
Ещё вариант это Audi A6 c5 2.7 biturbo, зачиповать и наваливать.
Крч Самым выгодным вариантом будет авто турбированое с завода.
1.8t по ремонтам и обслуге будет самым выгодным и простым мотором.
Не стоит оно этого. Бери BMW и наслаждайся, там уже все продумано.
Чувак один на E39 m5 также думал, постоянно понтовал, выёживался, засирал всё кроме BMW и тут неожиданно произошла печалька он на меня нарвался, и его BMW немного так отжахала моя S4 b5 с максимально возможным чипом на родных турбинах. Лично я против BMW ничего не имею, динамика M5 и её комфорт мне тоже нравится.
