Где можно приобрести 2 колектора от машины ОКА ?! =))

Эпоксидку точно нельзя, она нагрев не выдерживает, это её единственный недостаток. Холодная сварка - она на основе эпоксидки
Можно перенарезать на больший диаметр и поставить более толстые шпильки. Если не хочется рассверливать сам коллектор, можно одну часть шпильки сделать на больший диаметр по длине на сколько вкручивается, а вторую оставить прежнюю.

Не, ну можешь попробовать приклеить каким термостойким клеем, но там усилия такие.. очень сомневаюсь. http://www.stroyportal.ru/articles/17.html

уровень масла для начала проверь

джоб ваген ниче такой    

Нужна доверенность на управление автомобилем от владельца авто, составляется в простой письменной форме, обязательно указывается срок годности и подписывается, подпись лучше заверить у нотариуса.

Сейчас:

2.0 133Hp 175/5.3 n/M
Хочу...
Honda HRV

в Иманте есть площадка: http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=56.959299,24.019545&daddr=&hl=en&geocode=&mra=mi&mrsp=0&sz=17&sll=56.959239,24.019783&sspn=0.005113,0.016512&ie=UTF8&t=h&z=17

Проверять должен человек с сервиса. Всё можно спрятать. Легче всего ржавый кузов. Тонна шпаклёвки и мастики. Прямо по ржавым дыркам мажут, крупные задувают макрофлексом и сверху шпаклюют. Потом мастикой и выглядит идеально. Правда всё отвалится через месяц :) И у шпаклёвки в разы меньше прочность чем металла. Но эт если всё зачистят то блестящего металла и загрунтуют, что бывает крайне редко. Тогда ещё как-то можно говорить о прочности. Но вообще и это не спасает. Кузов гниёт изнутри, туда не подлезть. Становится вместо 2мм 0.1 мм :) А кузов у большинства легковых он самонесущий. Сгниёт, может сложиться или колесо с куском кузова отвалится на ходу. Лонжерон когда проржавеет. У меня такое было на старой :)
Проверять магнитиком. Шпаклёвка не магнитит. Правда особо хитрые кладут поверх шпаклёвки тонкую жесть. Для магнитика :))) Но эт редко очень бывает. И отвёрткой ходишь, тыркаешь. Провалилась - гнилой. Там где вспученности мастики надо потыркать. Там где много её наложено. Если хозяин орёт что ты портишь ему антикоррозийку, значит точно гнилой. Не хочет чтоб накопал :)

Погонять двиг, погазовать. Может сразу крякнуть. По ходовой надо загнать на техосмотр и там протрясти. Так её не видно. Ну амортизаторы можно покачать. Стаканы амортизаторов надо хорошо смотреть. Чтоб не ржавые, не дырявые.. Ну ходовая ремонтируется. Ржавый кузов не ремонтируется практически.

Ай ну всё перечислять эт книгу можно написать. Хитростей миллион, тем более я всё-таки не мастер автосервиса.

Коробка передач отдельный разговор. На старой машине если хозяин сам её не менял, не перебирал, она будет убитая. Скорости недовтыкаются, выбивают. Надо проехать, послушать жужжит ли, как втыкаются скорости...

Посмотреть потёки масла с коробки, с двига. Целостность поддона картера. Целый ли сам картер, если трещина есть эт жопа. Её тоже замазывают всяким г.. Мастикой высокотемпературной. Посмотреть при заведённой не пробивают ли где газы. Если есть чернота (сажа), высохшие остатки жидкостей, надо насторожиться.

Короче не экономь на аренде мастера или целого сервиса. Сэкономишь в разы больше если они тебе накопают все баги. Сразу цену собьёшь

Бери то что нравится!!!
Могу посоветовать
Audi A4,A6  1.9 тди если важна экономия топки, если низкий расход не очень важен то можно 1.8 тубо взять, по обслуге и ремонту  моторы не дорогие.
Дизельный 2.5 тди V6 брать не советую! мотор геморойный темболее если фигово обслуживали! почему и какой 2.5 тди лучше брать можно почитать тут http://www.audiclub.lv/forum/viewtopic.php?t=15353&sid=2a420e563a776f9db3ff6f2f7690cfd6

БМВ 530 е39 или 330 е46 дизель или бензин у них эти моторы отличные.