Если в автосервисе машина стоит уже неделю и её даже не принимались делать,стоит перегнать её в другой сервис или же разобраться с этим нелюдем?

полная перекраска встанет в 800 - 1000 лс...это если по уму все делать =)

Никогда не выбираю тех кто много денег тратит на свою рекламу.
У них как правило, всегда завышены цены по сравнению с другими.
Ведь деньги на рекламу надо компенсировать.
Сервисов полно  и всегда можно узнать цену в http://www.oranzgaraz.lv ,
а потом позвонить в другой и узнать где быстрей, дешевле, с качеством и гарантией.
Я ремонтируюсь у "Topers" SIA

Не советую сервисы, не имеюшие авторизации со страховыми компаниями.
Сервисов полно  и всегда можно найти ближайший к своему дому, а потом позвонить своему страховщику и узнать, дружит-ли страховая компания с этим сервисом.
Я ремонтируюсь у "Topers" SIA, мне страховщики посоветовали их,
делают быстро, цены адекватные, качество хорошее, гарантия, чек.

сс.лв

смотря какая машина - если это тазик старый который старше 3 лет - просто забей  воском полировочным натри и всё ,  так как на парковке тебе ещё дверями добавят , не накрасишься  после каждой царапины , подкрашивай реально весь элемент перед продажей и не парь мозги  и не трать деньги , так как деньги с начало можно про**ь а потом их придётся отдавать.

у меня тоже есть царапки до грунта - прохожу воском  около 3 лат банка стоит  хватает на долго , а если для царапок - то очень на долго , я не крашу так как люди у нас на парковках ведут себя не адекватно и дети вылезают двери на распашку  и тебе по новенькой машине НА!

5-15лс, в зависимости от сложности разборки панели

5 лс ЛАТбэма, 36лс Бм авто! - если к компу подключать!
если без компа то в любой сервисс за 5лс)

п.с большинство сервисов либо не имеют компов, либо не диагностируют бмв! ) так что удачи!

проблема может быть:
1) свечи
2) лямбда зонд
3) датчик холостого хода

это могут определить в любом сервисе. Ножно подъехать к моим на Вагону (AutoMagija) Они там все на БМВ, и любят их. Диагностика тоже есть. Можешь сказать, что от Антона на зелёной семёрке
уверен на 80% что это кислородный датчики. Их у тебя 4 помоему =( 100 лат каждый (Hella или Siemens) или 45 лат (Bosh)

http://www.elpigaz.lv/ не так далеко )

Перестановка руля на праворульной машине на привычную левую сторону - ОЧЕНЬ дорогостоящая и технически сложная операция. Для того, чтобы выполнить эту операцию необходимо заменить или полностью переделать множество сложных узлов автомобиля. Так например, необходимо заменить рулевую рейку, переделать ее видимо невозможно. Необходимо переставить рулевую колонку вместе кронштейнами ее крепления. Нужно переставить педальную группу, тоже вместе с кронштейнами. Заодно переставить вакуумный усилитель тормозов, проложить заново подходящие к нему трубки. Переставить главный цилиндр сцепления, тоже вместе с трубками. Переставить тросик газа. В салоне необходимо полностью переделать "торпеду", систему отопления вентиляции и кондиционирования. Это может оказаться либо вообще невозможно, либо дать заведомо неполноценный результат. Необходимо перенести трубки, подходящие в моторном отсеке к кондиционеру и печке, причем скорее всего, их придется или наращивать, или укорачивать. Необходимо заменить привод дворников и оптику - переделать их почти невозможно. Для того, чтобы перенести нужные узлы на левую сторону, понадобиться освободить для них место в левой половине моторного отсека, соответственно перенося установленные там узлы на противоположную сторону. Но главная трудность состоит даже не в том, что переносить нужно слишком много узлов. Все эти узлы так или иначе должны быть закреплены на металлической стенке, отделяющей пространство под капотом от салона автомобиля, так называемый моторный щит, или firewall. На большинстве праворульных автомобилей эта стенка имеет существенно несимметричную форму, предусматривая в определенных местах пространство для установки тех или иных агрегатов. Причем эта стенка является основой кузова автомобиля - не даром именно на ней выбивается номер кузова. Для того, чтобы ее заменить, необходимо фактически разрезать кузов автомобиля пополам, и сварить заново, заменив эту стенку. Естественно, для такой замены потребуется и сама стенка от леворульного автомобиля, а купить ее отдельно, видимо, невозможно. Кстати, непонятно, как при такой операции быть с номером кузова ?
Лучше ездить так или купить новую машину - дешевле выйдет