Если закончилсся ТО, а авто еще в сервисе, и будет еще пару дней, будут ли проблемы? (вн)

Ну тут надо бы уточнить хотя бы город и район.

центры хуйня всё это.сплошное надувательство.могу дать номер друга,у него свой сервисс.сам там всегда ремантируюсь,и остаюсь довольным. находится в зепчике

Угу...автоэлектрик.

а что нужно ?  могу посоветовать  мастера  , он мою ауди А 8 курировал -отлично

Latbema, но там не очень дешево

Есть разные направления тюнинга, например авто звук, экстерьер, интерьер, а также самая главное механическая и электрическая часть авто, это доработка мотора, системы зажигания, тормозов,подвески крч железо. И всем этим занимаются люди разных профессий.
Я автоэлектрик также и механик, занимаюсь тюнингом но только своего авто(это у меня как хобби) по технической и электрической части(не просто приделывание на авто всякой китайской хрени) на данный момент готовлю авто к поднятию мощности, уже сделана замена тормозов, увеличен диаметр задних тормозов, доработка системы зажигания, замена впускных соединений на повышенной прочности чтобы возросшее давление наддува их не разорвало, а также всякая моторная хрень по мелочам. В процессе выхлоп от турбин до конечной банки из 100% нержавейки, всё сцепление также нужно будет менять а это двухмассовый маховик заменить на обычный немного облегчённый ну а также все прибамбасы что тама имеются. Это на первое время затем планирую заняться двигуном потенциал у него есть хочу получить в итоге 500+ лошадей под капотом=) Собираю и мозгую что как будет я сам кроме программной чиповки мотора в этой области знаний пока ещё маловато, т.к. в моём случае не выйдет просто взять программатор и закачать прошивку скаченную с интернета в ЭБУ авто. На это я нигде не учился, самоучка но уже не просто любитель А в интерьер и экстерьер я не лезу т.к. есть люди кто лучше чем я машину затонируют, перешьют салон, а также сделают подиумы для дополнительных приборов и динамиков а вот электрическая часть всего этого естественно моя тема.

Modena Motors

В CSDD проверят только ходовую, исправность тормозов, света и т. д., то же самое, что и на техосмотре проверяют. Намного важнее смотреть, чтобы машина не была искусно восстановлена после сильной аварии с большими повреждениями кузова, тогда в будущем могут вылезти серьезные проблемы и ремонт будет дороже, чем ремонт ходовой или двигателя.
Еще зависит от того, какая машина выбирается, есть мастера, которые хорошо разбираются в VW, но не знает характерных болячек Volvo или Peugeot.
Все остальные консультации в личку. Помогу, когда будет больше информации.

Неа. И вряд ли уже поймают, ибо способов свалить из страны хватает, да и на хуторе каком нибудь можно залечь на пару месяцев.