Какие хорошие и плохие качества у машины БМВ, на которой сдают экзамен в CSDD?

Чисто для меня...
- заднюю скорость можно перепутать с первой) я так лаханул на жстакаде   но хорошо было вторая попытка))
- если с инструктором ездила на стареньком дизиле, для тебя будет очень чуствительное сцепление   а в остальном машина супер, но кроме внешеного вида... единсвенная беха которая мне не нравится(

- tupostj voditelja
+ umnij voditelj

у БМВ нет прлохих качеств, кроме хейтеров этой марки и выдуманные ими стереотипы

- не работает 1-ая передача

может попастся с разболбанным сцеплением, смотря как повезет. У меня было, что поворотники коротенькие мигали не по три раза, а всего лишь один! Приходилось либо придерживать пальцем, что б помигал подольше, либо длинный включать и потом самостоятельно выключать, что напрягало жутко.

когда сдавала минусов не видела - машинка классная , я бы себе такую хотела.

,Что парится насчет Бмв им осталось от силы 2 недели кататся скоро  гольфы 6 будут  

Поворотники чувствительные, главное не переборщить.

маленькая очень

+ она маленькая по гобаритам
+ радиус поворота меньше. т.к. задний привад. это очень удобно при парковке задним ходом.
- не знаю на чём ты катаешься, я катался на опеле 1.3 дизеле, и хоть инструктор сказал что бемки дерзкие там, я всё равно очень аккуратно отжал сцепление, и нажал на газ, и как рванула она. хотя потом после 3ого трогания я привык, и на кольце мне даже помогло что она такая резкая
- маленькие педали/руль/рычаг скоростей. я 1 раз своим 47 размером нажал не на тормоз а на газ :(
- маленький ход сцепления
- я точно не помню как там было расположено, но мне не понравилось что тахометр и спидометр расположены наоборот. не как в опеле. у меня в опеле цифра 50 была красненьким помечена, а там она тупо меньше всех, и частенько превышал скорость :(
- для меня это не была проблема, но друзья жаловались что галимые поворотники там. т.е. подъём до первого упора - 3 мигания, а до 2ого упора он будет моргать пока не выключишь или не выкрутишь руль.
- можно нечаянно включить заднею скорость в место первой. если у меня в опеле была специальная кнопка которую нужно было поднять, то тут просто чуть больше усилия прикладываешь и уже задняя включается.
- когда глохнет, очень тихо, я даже не сразу понял что заглох, спросил у инструктора "мы заглохли?"



все выше перечисленные пункты лично моё/друзей мнение которое сложилось во время сдачи экзамена. по этому для тебя может это и не будет критично.

Если учишься сразу на bmw, то будет нормально.
Я же учился на джетте, да еще и бензиновой, поэтому было достаточно неудобно.
Обзор не очень - казалось, что сижу в танке. Сцепление схватывало резко, и поворотники стрёмно включать. Но сцепление и поворотники - это дело привычки. Ездил бы побольше, то всё было бы нормально. Обзор - с этим посложнее, но скорее всего тоже привык бы.
Плюсы - дизель валит. Причём неплохо так.
Итог таков - если учишься не на бмв, то перед тем, как сдавать в цсдд, было бы очень неплохо покататься пару раз на бмв.

ну минусы эт тупой рычажок паворотников, и то что она не прет, в поток сложно вклиниваться, была бы она 2-шкой турбированой было бы куда проще!
Плюсы, это пасадка удобная + маневренность !

Минусов у неё как таковых нет, машина вполне себе сносная. Всё дело в непривычке, и если человек не учился на такой же БМВ, то такие вещи как: сенсорные поворотники, мягкое и динамичное сцепление, дизельный движок, не слишком хороший обзор, и вообще малый размер всего и вся (особенно цифры 50 на спидометре) могут по началу сильно напрягать, но привыкнуть - дело минут 7-ми, не больше.