Лучший ответ
-
5 1
Forget-me-Not 7 (63521)12132458 8 лет
При данной сумме- е46, это будет хорошая машина, которая прослужит долго, а е60 за 6 тысяч это недвижимость
Ответы
-
4 0
Морковные жопки 7 (41427)31140 8 лет
Я бы взял A6, но так как я фанат ауди - моё мнение слушать не обязательно.
-
1 0
Влад Цепеш 4 (1067)28 8 лет
Я бы взял A6, но так как я фанат ауди - моё мнение слушать не обязательно. -
1 0
Евгений_Ваганыч (32) 6 (18531)32075 8 лет
e60 не найти за такие деньги. Я бы смотрел наверно больше е46. Просто не нравится ауди. А так что нравится то и бери..
-
-
-
0 0
7LivE 6 (9833)2858 8 лет
Ауди расходники дешевле. Так что учитывая бюджет делаю выводы что в дальнейшем нет у тебя планов растрачиваться на расходники. Поэтому Ауди а6
-
-
0 0
sanj00k (31) 6 (13850)1723 8 лет
a6 скорей, или а4. Не такая прожорливая в плане ремнонта как бмв, у них хоть детали и дешевые, но менять их каждый месяц тоже не варик, да и внешне на самом деле эти аудюхи мне оч нра
-
-
0 0
`Fjodor` 7 (26009)2310 8 лет
Самое надёжное и по обслуге приемлемое будет BMW e46, до 2005 года также лучше на механике брать!
Либо Audi но эти моторы 3.0,2.7 дизеля по ремонтам и обслуге денег требуют, самое дорогое в этих движках это замена цепей и всех необходимых составляющих ГРМ, а в первую очередь эти моторы у всех владельцем первым делом потребуют замену вихревых заслонок, а это также стоит денег! В основном проблемы по грм случаются из-за ослабления натяжителя цепи, обычно движка начинает звинеть при запуске,на холостых мотор работает с лишними звуками, а затем цепь просто проскакивает.
Из этого списка я бы лучше взял Audi A4 b7 3.0 только на МКПП, такие вещи как сажевый фильтр,егр, вихревые заслонки сразу после покупки пошли-бы под программное и физическое удаление и глушение, читстка впускного коллектора, также + chip.На выбросы и тех осмотр это не повлияет, также эффективность этих систем преувеличена, а на авто с пробегами толку от этого эко хлама нет никакого! У знакомого всё удалено,впускной коллектор вымыт начисто(и больше уже не забьётся т.к. EGR нету) глушитель по факту стал прямоточным т.к. все эти прибамбасы также вырезаны и глушак сделан как положено! (без затыкания банок сраными сетками которые забиваются и душат двигатель!) В итоге расход у него стал ниже, тачка теперь наваливает как ебанутая, показатели теста на дымность у него лучше чем у таких же моторов с этими полуживыми типа ЭКО системами. -
-