Лучший ответ

    1.  1 0

    Лиепайчанин 6 (14067)34090 13 лет  

    Дёшево,но относительно - Тойота Королла 1992-1999 года с движком 1.6 бензин(из серии LEAN BURN - медленное горение). Самый надёжный движочек с минимум наворотов и супертехнологий - просто добротный и с цепью вместо зубчатого ремня.
    Можно поставить газовую установку третьего поколения(это ещё без компьютера и форсунок газовых).Цена ГБО - 100ЛАТ.
    Расход топки будет на бензине до 7 литров по городу не в самом жёстком режиме,а за городом 4,2-5 литров.
    Если с гбо,то расход увеличится на 10-14% газа по о.44 лата/литр.
    Техосмотр будет недорогой.
    Дорожный налог,как у гольфа.
    Ломается меньше других автомобилей этого класса,ввиду своей поразительной надёжности и сбалансированности.
    Запчасти чутка дороже,но их намного реже надо менять.

Ответы

    1.  3 0

    дика_класная 7 (61344)1054200 13 лет  

    Это гольф 3 92-96 с газом
    дешевле наверно только 2 гольф
    а ломается-это лоерея ВСЕГДА
    налог минимален,расхпд до 5 лс,то-как у всех, цена всякая, страховка минимальная

    1.  3 0

    Krug (33) 6 (11300)3621 13 лет  

    Выбирал машину примерно по таким же критериям, и выбрал себе Volvo 850 2.5TDI 1996-го года.
    1)За эти деньги мог взять Пассат, года 94-го максимум, вообще пустой, или Ауди 100, 91-92 года, простой нетурбованный дизель, в самой бедной комплектации, при этом я бы получил полное отсутствие комфорта, и постоянно бы дёргался на предмет того, чтобы машину не угнали.
    2)Приведу простой пример- масло, фильтра, тормозные колодки(т.к. не далее, чем вчера покупал это всё и менял)- задние колодки взял самые дорогие, при этом, они оказались дешевле, чем самые дешевые на Гольф 93-го года(до Вольво ездил именно на нём), передние колодки 14 лат(на Гольф 12 были самые дешевые) воздушный фильтр 5 лат(на Гольф- 4 лата), топливный 8 лат(на Гольф брал за 10), маслянный 5 лат(на Гольф также). Как на любую машину- есть и дорогие детали, а есть и копеечные. За почти 2 года на Вольво, самое дорогое что менял- передние амортизаторы(56 лат штука, Sachs, можно было и по 38 взять). Если за машиной следить- ничего ломаться не должно, только плановые замены.
    3)Тут конечно Вольво проигрывает Гольфу, с кондишкой по городу- 9 литров, против Гольфовских 6-ти, но сравнение некорректное, Вольво с турбиной, кондишкой и побольше на порядок будет. Я считаю, что 9 литров по городу для такой машины- вполне адекватный расход.
    4)Техосмотр, увы, недёшев- 114 лат, но что поделать- жопа привыкла к комфорту, и отвыкать желания совсем нет.
    5)У меня универсал, но есть и седан.

    Всё про мою машину, и лично меня, сочетание цена/качество/год/расход топлива/цены на запчасти и ремонты устраивают полностью.  Надёжность- понятие очень растяжимое, кто то ездит на старом Опеле(образно говоря) и не знает проблем, а кто то с новым Мерседесом из сервисов не вылазит, всё зависит от твоего и предыдущего владельца отношения к машине, если всё делалось во время и для себя, а не чтобы подешевле- любая машина будет норм бегать)

    1.  2 0

    V0VA 8 (109782)825136 13 лет  

    Первый и главный вопрос при покупке машины - цель использования: возить себя одного дёшево и сердито, возить всю свою санта-барбару, возить картошку с огорода, выезжать с дамами на светские рауты. Когда с этим вопросом разбираешься - круг потенциальных покупок сужается.
    Если главное условие сэкономить денег, то лучше вообще ничо не покупать.

    Для себя бы я взял какой-нить дизельный внедорожник начала 2000-ых: налог не беспокоит, так как буду записывать на инвалида, довольно вместительный салон, что практично, немного повышенный расход топлива, но этим я готов жертвовать, так как если есть машина - она должна быть большой, а то глупо выходит, когда тебе надо перевезти кресло и столик, есть машина, а они туда не лезут. Опять таки, внедорожник всё же задуман под более стрессовые условия нежели городские, поэтому ходовая должна служить дольше. Ну и ограничение по сумме, которую можно потратить на машину... По моим прикидам у меня выходят Чероки, Трупер\Монтерей, Фронтера, Галоппер.
    Ну и окончательно уже надо смотреть сам конкретный агрегат - насколько задрочен предыдущим владельцем, чё в него надо вложить и так далее.
    Одну конкретную модель нельзя так гипотетически назвать.

    А ломается действительно всё.

    1.  1 0

    Bruce (46) 6 (7051)3727 13 лет  

    1.  1 0

    handi (36) 4 (1862)39 13 лет  

    volkswagen passat b4 1,9 дизелёк
    можно сказать все критерии твои

    1.  1 0

    Heydawgy 5 (2910)29 13 лет  

    http://www.automobile.ru/catalog/nissan/almera/8486/
    <3

    1.  1 1

    page_error 4 (1302)310 13 лет  

    тойота ярис 1.0 на механике..4 двери, дешевая, ломаться там просто напросто нечему..

    1.  0 0

    Михалыч (26) 7 (68211)12149539 13 лет  

    блин я мечтаю о дизельном смарте) скок там-0.7походу? ) никто поменяться не хочет?)

    1.  0 0

    Chocolat111 3 (689)313 13 лет  

    Da,wolsvagen

    1.  0 0

    MadHead 7 (24655)31037 13 лет  

    Первый и главный вопрос при покупке машины - цель использования...
    +1
    Трупер и галопер- в топку, даже фронтера лучше.
    Лучше иметь ту машину, которую сможешь обслуживать без постоянных ударов по карману.

    1.  1 1

    Forget-me-Not 7 (63214)12128435 13 лет  

    Самая лучшая машина- рабочая.

    1.  0 0

    Sergey2pac (2024) 7 (47593)441221 13 лет  

    Ролер купил и доволен.

Похожие вопросы

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system