Каждый решает сам для себя. Выбирай что хочешь ты, а не кто-то другой. Хоть спортскар! Слушать кого-то, с машинами будут хвалить свое болото, без - всякие ведра.
Сама машина для меня значения не имеет, лично для меня актуальна Механика на любом авто. Мне так удобнее и приятнее ездить! Также в случае чего Мкпп можно дёрнуть, и по трассе хоть 100 км.ч буксировать. По поводу частых переключений в городе, лично меня это никогда не напрягало, я на этот процесс внимания не обращаю, рука+нога сама всё делает в зависимости от ситуации не забивая голову лишними мыслями =) Темболее в пробках на АКПП желательно дёргать селектор на нейтраль, также как и на механике. На включенном драйве +тормоза, а также на механике с выжатом сцеплением + тормоза стоять не рекомендуется.
7-е поколение (та, что на фотке): довольно нова и оригинальная на вид. Маленький, но мощный мотор (есть два типа одинакового объёма, но разной мощности). Если в хорошем состоянии — бери. 6-е поколение: несколько странный вид, но для девушки очень неплоха. Но за состоянием уже надо следить внимательнее, особенно для полноприводной с турбиной (зато машина очень мощная и прочная — омологированная модель с WRC, лучше Импрезы, пожалуй). 5-е поколение: хорошая машинка, но почти наверняка уже будет убитая. Особенно полноприводная с турбиной. Лучше не бери, если не можешь на 100% оценить техническое состояние.