Покупка велосипеда, где и как ?

Тут всё и просто и сложно. Любой велик ездит, но не на любом получаешь удовольствие.
Дешёвые больше чинишь, чем ездишь. Ездить крайне тяжело и всё скрипит. Периодически что-нибудь ломается на ходу )) Не шутка. Первый вел у меня такой и был. Купили за 60 евриков.
Педали крутить было подвигом. Едешь едешь, херакш - каретка пополам. Один раз руль пополам сломался ))) Рака поймал неимоверного. Вобщем, очень не рекомендую ) Самые дешёвые металлы, самые дешёвые технологии.. вот и результат.

Более-менее начинаются от 200 евросов. Соответственно, чем дороже, тем лучше. Все тонкости выбора описывать - книгу написать можно. Вкратце.. различимаяя верхушка графика цена/ощущаемое преимущество приходится где-то на 400 евро. Дальше увеличивая цену - падает вес, немного растут микрохарктеристики.. но если ты не профи, то даже и не заметишь. При цене +800 евро к тем 400, ездить будет на 10-20% легче. Для профи это много. Для не профи - даже и не заметит ) Навесит рюкзаков, поставит неправильные покрышки, забудет смазать цепь и будет на дорогущем велике ехать медленней дишманского )

Первым делом - выбрать как вы будете сидеть. Если прямо, как на стуле - это прогулочный вариант. Городской велик. Удобно сидеть. Ездишь медленно. Но по городу больше и не надо обычно. Колёса тонкие (1,25 дюйма или около того). Часто колёса большие, 28 дюймов в диаметре. Скорости и тормоза для хороших моделей спрятаны в колёса.

Если вы любите тренироваться, сгонять вес, любите динамику, то это горный велик (он же MTB). Сидишь чуть наклонившись вперёд. Вилка подрессорена. Ехать намного легче, быстрее. НО чуток устают кисти рук, чуть хуже обзор. Колёса у такого 26 дюймов. Для "редких поездок на природу" подойдут и тоненькие (1.25 дюйма колёса). Слики или полуслики. А по городу на тонких сликах намного легче и приятней ездить. По лесу и песку они тоже идут. Чем тоньше и глаже, тем легче.

Рама для любого велика лучше всего алюминевая. Сидушку меряют по попе. Как обувь. Ширину сидушки выбирают исходя из ширины седалищных бугров :) Погугли. Размер рамы и всех компонентов выбирают индивидуально по размеру тела и длине конечностей. Там целая методика, тоже посмотри в инете.
Цепь смазывают через 100 км, купи сразу смазку для цепи.
Тормоза - хорошие ви брейки лучше дешёвых дисковых. Во-первых, на 1 кг легче вел получается. Во вторых, дешёвые дисковые геморны в настройке и починке. Ви брейки просты как грабли ) (это для горников, для городских тормоза спрятаны во втулку, там другие)
В принципе, если тормоза не откровенный дешёвый кал, то тормозят любые. Если хочется куда вложиться, лучше вкладываться в ходовые качества. Втулки колёс подороже, на индустриальных подшипниках, втулку педалей (каретка) на таких же. Задний переключатель скоростей получше. Цепь просто подходящую под звёзды. Расходный материал.

Для комфорта лучше вложиться в хорошую амортизирующую вилку на горнике и хорошее, амортизурующее седло для девушки, у них таз широкий ) Для парня седло подбирается чтоб не болело в области простаты и не натирало. Слишком широкое натирает. Ноги ближе расположены )) Таз уже. Короче, надо мерить. Поставил - покатался по магазину. В идеале пять км. Но это не каждый магазин даёт так тестить.

Из "наворотов", которые любят впаривать продавцы, но которые реально не дают почти ничего если ты не проф, только много стоят: аэродинамические сплющенные спицы на колёсах, дорогой передний переключатель (очень редко используется), дорогие передние и задние звёзды и палки педалей (шатуны) со шлицевым соединением (ХТ, ХТR..) (звёзды они и в африке звёзды, как-то по другому усилие они не передадут, ну чуть меньше весят. Но алюминевые стираются быстро. Среднего диапазона цены вполне хватает), дешёвые дисковые тормоза, разукрашеные обода колёс, подножка (лишний вес), облегчённая цепь (с дырочками :) выйгрыш по весу на граммульку, но стоит дороже)

Сами педали мне нравятся от BMX велов, на которых подростки трюки делают. Педали у них широкие. У меня gusset slim jim, чёрненькие, очень удобно. Они ширше, нога лучше стоит. Но дело вкуса, конечно ) На этих магниевый сплав, лёгкие, плюс индустриальный подшипник.
Мигалки купите, самые сплющенные. Передние фары лушче не от динамки (лишний вес и жрёт силы), а от литиевых аккумов. Закажете с е-бея фонарики на XM-L светодиодах и 18650 аккумах, аккумы и заряжалку для этих аккумов. Светят раз в 50 лучше фары с динамкой ) Спидометр по желанию.

Смотри здесь:
http://zzk.lv
http://www.hawaiiexpress.lv
http://www.trekveikals.lv/
http://www.gandrs.lv
http://www.fans.lv
http://www.veloserviss.lv/katalogs/velosipedi
Во всех этих магазинах нормальные консультанты, помогут подобрать.

ZZK

ты не написал главное где ты их будешь хранить и планируешь ли ты их где то оставлять пристёгивая.
Если они будут храниться на балконе или в подвале, а так же оставляться на улице, то не стоит вкладываться в дорогие велики.
Тогда не стоит брать что то с обвесом выше уровня Аливио/Асера или Х5. В принципе их новыми можно взять за 300 евро каждый.
То что написал ЫЫЫЫ правда с точки зрения искушённого пользователя, в действительности тебе не нужны колёса с индустриальными подшипниками. Они стоят дорого, обычные с конусами и чашками будут в самый раз. Как начнёшь ездить сам поймёшь что тебе больше надо.
Не советую покупать для города велики с группой 3х9, они будут дороже группы 3х8, а реально использовать ты их не будешь.

главное, что никто не упомянул, так это надо смотреть на размер рамы, который выбирается под твой рост.

цена-комфорт/качество ~400-500еур. Главное размер рамы правильно подберите под рост.

цены разные, смотря где покупать. Знакомые покупали в максиме один раз, сломались педали. Так что мой совет покупать в zzk. А если нужен не дорогой то на ss.lv посмотреть можно или в призме.