Посоветуйте где в Риге при покупке сделать диагностику audi a3 2.0tdi 2004г?

http://www.automagija.lv :) диагностика ходовой части - бесплатно. компьютерная - от 10 латов. вплоть до каждой форсунки. там в зависимости от желания скинуть ошибки :) звони - всё расскажут и объяснят.

- Ауди красивая, няшка. но капризная. (этектроника подвеска ходовая)

- лексус туповат, но по надёжней. (крепкий но в нём нет такого изящества)

- MB C220 среднее между ауди по няшности и лексусом по надёжности. (плюс это последние года модели, болезни должны быть устранены. хотя MB электроникой не жалует...)

- есть всего 2 фактора при выборе авто. зачем она тебе нужна, и сколько у тебя денег. пояснений не вижу сложно быть объективным.

- Из этих двух я бы брал лексус, хоть и очень люблю ауди. Просто тр@хаться предпочитаю с девушками а не с машинами.

Х5 есть и с обычной подвеской
Ауди нормальная надежная машина если не убитая, дизельный 3.0 агрегат неплохой, но есть у него свои недостатки, например частая проблема это выход из строя сервомоторов на впускных коллекторах накрываются они в основом из-за системы егр, которая очень сильно засирает весь впуск слоем сажи, также управление дросельной заслонкой и турбиной выполняется шаговыми моторами, которые со временем дохнут т.к. шестерни внутри этих моторов пластиковые и тупо стачиваются быстрее всего в дросельной заслонке от лишних нагрузок из-за слоя сажи (раньше этим делом управлял вакуум через простые клапана)
Если я покупал себе такой дизель то всё железо системы егр выкинул-бы с мотора нафиг, + программное отключение егр.
Ходовая у них нормальная к нам на сервис едут клиенты на таких авто масла поменять, колодки, крч всякие мелочи, но подвески раз в год они не меняют! пробеги у них примерно 20 000 км в год, у кого-то выше. Подвеска эта тянет бабало с тех кто жмёт деньги на нормальные рычаги и ставят китайское говно.

Годы неплохие , если выбор : смотри пробег , для дизеля предел при покупке БУ 200 000. Больше рискованно , так как это - дизель ! Еще , если есть возможность - прогони обе через диагностику у опытного дизелиста , лучше заплатить лишнюю 5-ку , чем потом делать капремонт.

http://www.grosauto.lv/rus/service/services/maskavas/

Дизельцентр.

Diagnostiskās radioloģijas institūts
Paula Stradiņa klīniskās universitātes slimnīcas
http://www.stradini.lv/page.php?id=293

Первым делом в этом авто нужно уточнить или посмотреть на код двигателя! Если там стоит двигун ещё старого образца AKE то это авто уже можно не рассматривать, т.к. год выпуска совсем не показатель того что будет уже доработанный мотор стоять!
Если движка с кодом BAU, BDH можно смотреть авто дальше(коды моторов актуальны для двигателя 132 kW)
Затем можно в любом сервисе проверить подвеску, и как там кузов снизу поживает, по электрики диагностикой проверить нужно блок комфорта т.к. он установлен в ногах водителя под ковриком и часто его заливает, а дальше двигатель и автомат, прокатиться разок в режиме измерений параметров( опытный диагност знает все косяки этих авто и знает куда смотреть. Распиздяи умеют смотреть только регистр ошибок, и когда в ответ через пару минут говорят по мотору ошибок нету всё супер это просто отмаза, на нормальную диагностику минут 20-30 нужно).
По поводу цены могу сказать что для этого авто она адекватная мы подобные авто и дешевле брали, во первых этот кузов уже устарел, но обслуга и ремонты этого авто не дешевые.
A6 C4 в топе т.к. машина простая и надежная например за цену передней подвески Б5 кузова можно перебрать всю ходовую в с4 кузове и ещё останется.

у смарта был клуб, и сервис они свой делали, даже человеков сами отправляли на учебу гермашку, когда Доменикс отказался от сервиса