Приходилось ли Вам, кататься по Европе на легковой машине

"А" - мотоциклы, "В" - легковые автомобили, "С" - грузовые автомобили, "D" - автобусы, "Е" - составы транспортных средств с тягачом, относящиеся к категориям "В" и "С" либо "D", которыми водитель имеет право управлять, но сами они не относятся ни к одной из перечисленных категорий!
Категория "ВЕ" - даёт право на управление легковым автомобилем с прицепом, "СЕ" - грузовой автомобиль с прицепом), "DЕ" - автопоезда, состоящие из механического транспортного средства категории "D" и прицепа, максимальная допустимая масса которого превышает 750 кг (автопоезд, состоящий из грузового автомобиля с прицепом или тягач с полуприцепом)!!!!!

Для техосмотра любой, лишь бы в машину влазил. :) Для внезапного пожара в машине, нужен обязательно большого объема и с распылителем. Машина сгорает за 5 минут и как правило, ни кто вам не поможет работающим огнетушителем, кроме дальнобойщиков или водителей общественного транспорта.

Конечно легковая, ибо у неё более низкий центр тяжести. Грубо говоря, чем машина ниже к земле, тем она более устойчива к боковым нагрузкам. Логично, что машина с большим клиренсом и профилем резины будет при закладывание в поворот больше подламывается, ибо разные центрабежные силы.

Хотя если сравнить Х5М и какой нибудь средненький седан, ещё не известно кто будет менее устойчив в повороте )))


На трассе, на скорости 120 крутани руль резко в бок )) и потом проделай это на легковой ))

Опеля-Кадеты,омеги,вектры
Вольксвагены-гольфы,пассаты,
Ауди - восьмидесятки,сотки,
Форды -ескорты,орионы,мондео,
Мазды - 626,323,
БМВ - тройки и пятёрки.
Всего понемногу,но в лидерах форды и опеля.

Это легче, чем ты думаешь :)

Спереди: ближний свет, дальний свет, противотуманные фары.
Сзади: стоп-сигнал, габариты и противотуманный фонарь, подсветка номерного знака.
Спереди и сзади: поворотники/аварийки.

Забей. Мож 85723857 лет назад аварию лицезрел, возможно в фильме, а только щас всплыло =)

А постоянно это сколько? =) месяц? два?

А по Фрейду явно будет значить недотрах xD

Когда мы разгоняемся, машину двигают не лошадиные силы, а крутящий момент. У любого ДВС есть карта мощности и крутящего момента. Плюс ко всему обычно указывают - 200 л.с. при 5000 оборотах. При разгоне тебе нельзя набирать сразу эти обороты, иначе пойдет пробуксовка.
И по большому счету л.с. силы ничего не говорят. 200 л.с. сил и 120 н/м или 200 л.с. и 320 н/м.? Плюс фактор тяжести автомобиля, какой тип двигателя, коэффициент лобового сопротивления и параметры коробки передач.