Проходит ли машина на Российский рынок? (см. вн.)

Очень много нужно оплатить пошлин, чтобы товар произведённый в Латвии был рынке в России. А чтобы он был конкурентно способен нужно работать в убыток. Тут тогда остаётся вариант только открывать филиалы в России. В Латвии производство само по себе недешевое, это вам не Польские куры и Голландская картошка, где затраты на производство настолько малы, что даже у нас в России эти товары стоят дешевле чем местные.
P.S. Я не говорю о таких товарах как Laima, Stenders и т.д.

Ты не будешь жрать, то что готовят медведи.  

Чтоб лезть на эти рынки, у тебя должен быть опыт торговли на них как минимум лет 5. А если бы у тебя был такой опыт, то таких глупых вопросов тут ты бы не задавал.
Плюс ко всему желательно учесть, что 95% трейдеров сливают свой депозит , и лишь только около 5% могут показать стабильную прибыль.

Ну, а по сути вопроса - разницы нет, на каком рынке торговать. Главное - уметь это делать.

Уже около года или больше закрыли в Резекне.

Заслуживают продвижения Елагавские автобусы Amoplant    , хоть и имеют российские инвестиции, поэтому может и не совсем латвийская продукция.

Да для этого козла Микрософта везде и все убыточно.

можем. с дизайном от 2500 + PVN.

s pribili  so spekuljacii nada upla4ivat 15%, a ne soborota, gdeto na dnjah nada uplatit za vtoruju polivinu 2011 goda.
i ne imeet zna4enija kakoi eto rinok rossiiskii ili amerikanskii ili latviiskii.

за Академией можно до 30 минут ,ближе бесплатно негде

не вопрос: запоминаешь что хозяин говорит о ее косяках. дальше - поездка в сервис, где есть свой человек. дальше - нашли косяк, о котором никто не говорил - цена ремонта (по максимуму) отнимается от запрашиваемой цены.

в итоге, можно скинуть до 50% цены.)))