С каким двигателем надёжнее брать машину дизель или бензин/газ?

Всё зависит от марки и модели. Для вас походу машина это такой универсальный девайс   Берите дизель.

бери то что душе угодно и на что кошелек позволяет
Рассказываю по своему личному опыту,т.к. были и дизеля и бензин,и газ\бензин.
Бензин-если за авто смотреть то никаких проблем.
газ\бензин-когда поставишь новую установку будешь радоваться( в плане дешевизны топлива),динамика у авто не намного хуже чем на бензине,НО есть и минусы в этой дешевизне:1-каждые 10 тыс. надо проводить обслуживание установки (а вот после первого обслуживания и познаешь все прелести дешевизны газа),со временем машина начнет дергаться иногда,а иногда и глохнуть (ремкомплекты у нас не качественные)+ко всему этому газовая установка начиная с 4 поколения требует бензин на заводку и пока авто не прогреется (не пройдет синюю зону) на газ не переключится и принудительно тоже нельзя итог каждые 10 тыс. обслуга + бензин +теряешь место запаски или в богажнике,у меня была бмв 523 е39 ставил на нее газ бензин,бенз жрала 10-11 литров газа 13,на прогревы в месяц уходило 20-25 литров бензина,установка стоила 600лат вот и считай где выгода
дизель- расказываю личную итория (на данный момент катаюсь на дизеле),когда купил первый дизелек радовался расходу 6-7 литров по городу по трассе 4.5-5.5,котался 3 года горя не знал в - 32 заводился без особых проблем,но в один прекрасный момент на т\о оставил движку,т.к. у нас олени на т\о любят педаль в пол давить и радоваться плачу машины (это было пежо 406 1.9 тд) на данный момент вольво 2.4 д5 (дизелек) 163 кобылы,расход по городу 6-6.5 литров,по трасе 4-5 взависимости как жать на педаль(может конечно и больше кушать но это уже начинапя со 160км\ч 8 литров),катаюсь также горя пока не знаю тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить,так вот для дизеля главное смотреть заним,заливать хорошее масло (синтетику) ну перед зимой посмотреть свечи и поменять топливный фильтр и радость у тебя обеспечена ну и самое главное ненадо салярку со всяких бочек лить,если заливаешь то воронка с фильтрами и у проверенных людей
а в плане экономии впринцепи все они одинаковые просто так кажется,гдето что то заменяется другим в итоге затраты получаются теже самые практически.
Вообщем скажу одно если кошелек позволяет бери авто то которое ближе тебе,если же с деньгами напряг то любое авто тебе будет дорогим во всем,т.к. нехватка финансов делает свое дело.
лично я выбираю или бензин или дизель,т.к. авто должно ездить на том на чем оно создано а все установки в итоге боком выходят есть правда с орегинальной газовой установкой,но подумайте сами сколько ей уже лет и что там с движкой уже (газ всетаки сушит,кто бы что не говорил но всетаки сушит )
Удачи в выборе авто.расказал лично свои впечатления и опыт (не судите строго)

Вообще-то дизельные движки имеют ресурс больше 1000000 км, на любую маршрутку глянь на пробег - удивишся, там по твоим данным как минимум 2 раза ресурс уже закончился. У меня 300 000 на дизеле (причём на опеле) пару раз ремонт требовался и то из-за качества дорог, всё как часики работает.


У меня дядя Лэнд Круизер с салона взял, 2-3 недели отьездил и клин мотора поймал. =)
А через 2-3 года все новые автомобили ржаветь начинают, их халтурно сейчас оцинковывают, лучше тогда уж брать 4ёх-5ти летний авто и там уже все его слабые места будут вскрыты, чтоб потом сюрпризов небыло.

А так, бензин\газ дешевле если много ездить приходится, на 100км расход меньше, чем даже "левую" салярочку заливать в дизельный автомобиль. Я бы бензин\газ брал.

Бери с каким нравится.
Для меня самый простой  надёжный мотор бензиновый. У меня бензиновый би-турбо мотор и ничего в нём меня на напрягает т.к. все ремонты делаются когда нужно, а не когда авто станет и лично мной=)
А на сервис ко мне в основном дизеля едут то не тянет то не едет то коптит=), основная проблема у дизелей это топливная система, дохнут форсунки, насосы, датчики топливной системы.

фигня всё это на данный момент есть надёжные газовые системы с хорошими форсунками живут они долго. А то говно что многие у нас ставят часто после 10 000 км одна форсунка да накроется, а всё это из-за экономии т.к. газ абы дешевле поставили. И не каждый спец у нас грамотно может газ настроить, а по нормальному машину нужно чипануть под газ-бензин. Настраивая топливные карты впрыска топки и угла опережения зажигания! Также есть газ 5го поколения (жидкий впрыск) такую систему буду себе ставить.  гбо 6-го поколения есть для двигателей с непосредственным впрыском например Ауди с мотором FSI, япошки с GDI системой в этих авто газ подаётся через штатные форсунки. По опыту знакомых могу сказать что газ окупается быстро если много ездить.

Не обобщай есть много надёжных моторов, это новые авто некоторых марок на долго сейчас не делают.
Авто которые ко мне едут пробеги за 200 000 - 350 000 км и в мотор ещё никто не лез железо всё работает.
У одного клиента Ауди А6 с6 2005 года 3.0 тди(брал с салона) пробег уже где-то под 400 000 км, недавно только делали реставрацию турбины мотор работает как часы(а будет продавать этот пробег смотают на 150 000 км и никто не поймёт . А на рабочем пассате 90 года просто дизель пробег уже 600 000 км по движке меняли только прокладки на ТНВД, и КПП 3 раза=)) глубже в мотор никто не лез. Также никто не знает сколько было скручено Но ресурс двигуна больше всего зависит от того как обслуживали и что лили в движку.  

бензин и поставить газ самому. Так больше выбор автомобилей, + автомобили с системой газ/бензин продают когда экономия уже закончилась.

Если есть возможность заправлять хорошим топливом (в Украине это практически невозможно), то лучше дизель. Сейчас дизеля в динамике почти на уровне с бензиновыми. Если топливо "Г", то лучше бензиновый, эти движки дешевле в обслуживании/ремонте.

бензин,но дороже.

Бензин! Дизельное топливо бывает летнее и зимнее в РФ, к примеру, часто низкого качества, да и тачки дороже при том, что если раньше окупались затраты за счет дешевизны соляры, то теперь нет. Газ? С заправками хуже, да и ваще...

надежнее всего - новый автомобиль, с гарантией
остальное-лотерея
у дизеля ресурс чуть больше, около 300 000, у бенза 250 000, автомат бережно относится к двигателю, а механическая коробка дешевле в ремонте
выгоднее и комфортнее газ-бенз, но Андрис прав, по поводу ресурса газовой установки,примерно 50 000