Так как же правильно ездить зимой?

ну зависит от привода машины :) тормозишь понижением скоростей, при заносе на переднем приводе нельзя жать тормоз, только на газ :) руль в сторону заноса, потом резко обратно выравниваешь машину и по газам

Так как зимой ездил только при учёбе, толком ничего не могу посоветовать, но одно знаю точно - не гонять и не спешить!

Боком!

папа мне говорил, что зимой лучше скорости менять поочередно,а я пока учусь, в снежок по гололедице скоро покатаюсь^^при заносе в правилах все подробно написано в каких ситуациях и т.д мне лень писать:D

правильно сказал darknz (22), всё зависит от привода. всё в пправилах есть, но было бы не плохо скатать туда, где нет машин, чтобы поучиться, почувствовать машину, отправить её в занос и тд.

привод играет роль.
на нейтралке не в коем случае не ездить в гололёд, всегда на скорости!!
а при заносе, тут уже как среагируешь.

Зависит от привода, крч едь на площадку например около большого супермаркета=)  и опробуй своё авто, почувствуй как машина себя будет вести при торможении,резком торможении, при заносе, пробуй управлять заносом входить и выходить из него  и т.д.

Чувство машины прийдет, когда сам все попробуешь. По книжке все это дерьмо, нужно еще все вовремя успеть сделать.....короче на автодром тебе дорога, или же как присутствующие сдесь автолюбители говорят, на стоянку гипермаркета))))) но на ней особо не разгонишься, а заносы на  60 км/ч очень отличаются от  игрушечных заносов на парковке. Так что если хочешь быть увереным в себе на любой дороге и любой скорости, то лучше на пару часов снять автодром или в школу экстремального вождения записаться. Удачи всем, и по меньше поцелуев на дорогах))))))

Ну-ну. Понижением передач на заднем приводе можно легко сорвать машину в занос, если быстро отжать педаль сцепления. При заносе на переднем приводе давить на газ порой может привести к тому, что уедете боком в столб или на встречку. А резко выравнивать машину   - ещё один занос обеспечен. Плавненько, плавненько... И снижаем потихоньку скорость - и для заднего и для переднего привода. С полным сложнее - если занос пошёл, то как повезёт, в зависимости от того, как передается момент на переднюю и заднюю оси.
Входить в поворот всегда - перед поворотом тормозим, на выходе из поворота - газ.
Я не жалую абс всякие, торможу зимой на высокой передаче, постепенно снижая (тут чувствовать надо) передаче, если экстренно, тогда имитирую абс прерывисто нажимая на тормоз, подыгрывая ручником, если по прямой (хотя порой лучше пусть колёса блокируются и тормозят шипами по льду, чем машина катится дальше). тут покататься надо, где никто не мешает, почувствовать машину и себя.

правила надо учить