Что же из себя предстовляет Бермудский треугольник ???!!!

То, что в этом районе особенно таинственно исчезают корабли, самолеты и отдельные люди, знают все. Менее известно то, что прибегали к помощи ясновидящих, чтобы разгадать загадку Бермуд.

25 января 1975 года одна из известных экстрасенсов Флориды Пейдж Брайнт совершила полет с опытным летчиком на "Сессне 172" к Чертову треугольнику.
Миссис Брайнт хотела попытаться с помощью своих способностей ясновидения больше узнать о таинственном треугольнике. Она впала в транс. В этом состоянии перенеслась в прошлое и смогла подключиться к сознанию пилота, который незадолго до того навсегда исчез вместе со своим самолетом. То, что она смогла сообщить о контакте с пилотом, подтвердило то, что там периодически происходит.

Другой ясновидящий, Джордж Харрисон, обладал способностью, в определенных ситуациях устанавливать с людьми из прошлого духовный контакт. Он также пролетел над смертельным треугольником - 21 января 1975 года. Об этом событии он рассказывал сенсационные вещи.
Джим Блок, пилот из Атланты, пережил там удивительное событие (по сообщению в "National Enguirer" США). Он летел на своей "Сессне" в облаке. Приборы на борту самолета отказали. Когда он, наконец, вырвался из облака, к своему удивлению он обнаружил, что движется в 150 милях от того места в противоположном направлении, что невозможно было объяснить ни логикой, ни ошибкой. Джим Блок и сегодня твердо убежден, что неизвестная сила "телепортировала" его туда вместе с самолетом.
Пилот Чак Вейкли предпринял в ноябре 1964 года одиночный полет из Нассау в Майями. Он сообщил о таинственном случае, при котором "источник" электрической силы или невидимая мощь, казалось, овладел самолетом.
Сначала верхние части несущих поверхностей сверкали так, что слепили его, затем отказали приборы. Вейклей принадлежит к числу тех немногих счастливчиков, которые остались живы при противоборстве с таинственными силами треугольниками смерти.
"Wild Goose" - судно, ведущее охоту на акул, было на буксире у "Caicos Irader". Джо Талли, капитан судна "Wild Goose" спал в своей каюте. Он проснулся, когда его подхватил мощный водяной вихрь. Он пытался выбраться из него, но это ему не удавалось. На счастье он обнаружил веревку и с ее помощью выбрался на поверхность воды, проделав путь в 20 м. Буксира не было видно. Он спасся чудом.
Позднее ему сообщили, что произошло. Команда "Caicos Irader" видела как туманное облако накрыло "Wild Goose", и мощный вихрь стал тянуть судно на дно. Эта сила была настолько велика, что опасность быть затянутым на дно грозила и "Caicos Irader". Поэтому команда быстро обрубила буксирный канат и покинула опасную зону. "Wild Goose" исчезла навсегда. Капитан Талли был единственным, кто остался в живых.
Капитан Дон Генри находился со своим буксиром длиной 50 м и мощностью 2 000 лошадиных сил на пути к Форту Лодердейл. Неожиданно на буксируемое судно, прикрепленное канатом длиной в 300 м, опустилось странное облако. Небо в это время было абсолютно безоблачным. Горизонт, вода, небо - все казалось исчезает. Отключилось электричество, компасы "зашкалило". У капитана было чувство, что какая-то таинственная сила тащит буксир вперед, полностью, однако, не справляясь с этим.
"Я повернул рукоятку газа до отказа" - сообщал он позднее. "Я не видел, куда нас тащит - я хотел только скорее выбраться из зоны действия этой жуткой силы, которая тащила наши суда". Ему посчастливилось, т.к. ему действительно удалось без повреждений достичь ближайшего порта.

Другой случай произошедший 150 лет назад, рассказывает об исчезновении Бенжамина Батхерста, сотрудника британской внешне-политической службы, который 29 ноября 1809 года в Берлине у гостиницы хотел нанять экипаж и бесследно пропал. Больше он не появился. Несмотря на то, что полиция, сыскная служба и добровольные помощники исследовали каждый квадратный дециметр, британца как будто поглотила земля.
Самолет с пассажирами на борту медленно шел в аэропорту Майами на посадку. Неожиданно "Боинг" пропал с экрана радара наземной станции и, 10 минут спустя, совершенно неожиданно появился снова.
После того, как машина приземлилась. Капитан и его команда не могли понять, почему персонал наземной службы был так обеспокоен и говорил, что все, кто находился в полете, как бы не существовали 10 минут. Команда срезу же сравнила свои бортовые и наручные часы с часами персонала наземной службы. выяснилось, что они отставали на 10 минут!
Это было еще более ошеломляющим, потому что приблизительно за 20 минут перед инцидентом бортовые часы были сверены с контрольными и не имели отклонений, также как и наручные часы персонала на борту корабля.

Место обитания гиганстского осьминога, который решает вопросы....

Фигуру равностороннего треугольника.