Что за музыка на заднем плане ?

хрень какая то )

Так оно и есть, попробуй настроить колонки. Но если честно то проблема тут не в колонках, у тебя система 5.1 а звук музыкального файла воспроизводится в 2.1 просто встроенный процессор пытается распределить. Есть аудио файлы многоканальные, поищи на Rutrackers. Попробуй прослушать это http://www.youtube.com/watch?v=h8cefHinC2U ))

ответ не мой,нашёл тут:    без любого бампера прохождение ТО не возможно! )

Jem - Missing You

Преимуществами заднего привода перед передним являются:
а - лучшее распределение массы
б - лучшее ускорение в условиях покрытия с хорошим сцеплением
в - более азартная управляемость из-за предрасположенности таких авто к заносу
г - лучшие показатели комфортности

Преимуществами переднего привода перед задним:
а - лучшая проходимость
б - более прогнозируемое поведение в условиях плохого сцепления (отчего именно этот привод рекомендуется новичкам)
в - меньшая общая масса из-за отсутсвия таких деталей, как карданный вал и т.д. (теоретически)

В принципе оптимальнм является полный привод, за исключением нескольких моментов:
а - намного более сложное и труднопрогнозируемое поведение в случае сноса/заноса (опять же, я говорю о новичках, а не о тех кто уже вкатался в свой автомобиль)
б - более высокая общая масса автомобиля (из-за присутсвия элементов как переднеприводной, так и заднеприводной концепции)
с - более высокий расход топлива, особенно в условиях хорошего сцепления (особенно в случае если полный привод не отключается)

Всё остальное у полного привода объективно лучше.

Абсолютно индифферентен к тому, на каком приводе ездить. Главное, как уметь их плюсы использовать. Для резкой езды нравится задний. Но не люблю резкую езду.
А вообще люблю большие автомобили с пофиг каким приводом.

вбиваешь в гогл какой-нибудь "texture" и ищи сколько душе угодно

В тренажерном зале есть тренажер такой: Ложишься на живот,и поднимаешь весь за счёт сгибания ног вверх.

Турбо 2.2 кваттро, бывает что и кабриолет)