Я пошол на техосмотр и мне написали на латышском что-то - как перевести с латышского?что там менять нада?

да там забыли дописать в конце - покупай новую машину )))

Короче, завалили тебя по след. причинам:

421 Выработка задних тормозных дисков превышает допустимую норму
805 Состав СО в выхлопе превышает допустию норму
403 Неравная сила торможения
705 Незакреплено гнездо фаркопа
618 Повышенная утечка масла из мотора/трансмиссии
308 Повышенный люфт правого наружнего рулевого шарнира
619 Незафиксировано крепление фаркопа
607 Повышенный люфт опорного шарнира(шаровая) в переднем мосту. Левый нижний передний шарнир
601 Коррозия кузова. Правый порог
607 Люфт стойки стабилизатора(солдатик), правый
419 Передний левый тормозной шланг
418 Сильная коррозия тормозной трубки(трубок)
611 Люфт стоек стабилизатора заднего моста

Помоему фигня, больших проблем в ремонте не вижу, и не думаю, что будет сильно дорого)

ой мамочки...  
вот видишь,новый повод купить новую машину

я бы написал этот список намного короче. НА ШРОТ. Соболезную, но это влетит в коппеечку

примерно так


601        1  На  несущей конструкции не влияющие деформации.    
421        2   износ дисков 1     Задних тормозов превышает допустимый износ.    
601        1        Несущей конструкции не влияют повреждения коррозии.    
102        1        Небольшие знака номера повреждения.    
805        2        CO в отработанных газах превышает допустимый предел.    
403        2        Неравномерный силы торможения прирост.    
705        2        незакреплено штепсель устройства сцепки.    
618        2        Увеличено утечка масла из мотора (трансмиссии).    
308        2        Увеличено правого внешнего шарнира руля люфт.    
421        1        Неравномерный диска тормозов износ    
619        2        Не натянуто фаркоп  крепление.    
607        2        Передний мост. Увеличенная в люфт опорном шарнире. Левый нижний передний опорный шарнир.    
601        2        коррозии Надстройки повреждения. Порядочный порог.    
607        2        Передний мост. Увеличенная в brīvkustība опорном шарнире. Левый нижний передний опорный шарнир.    
601        2        коррозии Надстройки повреждения правый порог.    
607        2        Передний мост. В шарнире люфт тяги стабилизатора.    
419        1        Небольшие шланга (шлангов) тормозов повреждения.    
419        2        Испорчено левый передний шланг тормозов.    
418        2        Крепкие корозии трубопровод (трубопроводы) тормозов.    
608        1        Передний мост. На функциональность  не влияют повреждения амортизаторов.    
612        1        Задний мост. На функциональность не влияют повреждения амортизаторов.    
627        1        Небольшие переднего стекла (ветрового стекла) повреждения.    
611        2        Задний мост. В шарнирах тяги люфт

Нормально, большинство по подвеске, тупо поменять и всё. Правда во сколько это обойдется, это уже другой вопрос. Что уже посерьезнее, так это то, что правый порог варить надо и СО. С порогом ладно, всё понятно, надо искать сварщика и варить, а вот с СО уже интереснее. Там может быть что угодно.
Что я думаю об этом вообще - а стоит ли вообще этим заниматься? Лучше наверное отправить машину на пенсию, то есть на шрот.

Пробей по гугл переводчику,а то ужасно много писать надо.
так посмотри в цсдд,может по пунктам(601,421,102 и т.д. можешь на русском найти объяснения.)
Во общем много делать надо. не выгодней другую машину купить?

Пипец...Выгоднее её на свалку сдать, чем ремонтировать.

чувааак, тебе машину менять надо,яхз,дешевле обойдется :DD

Крч ремонтировать есть чего, по подвеске, по тормозам и тормозным трубкам и шлангам, правый парог варить нужно видимо совсем сгнил, движку тоже нужно смотреть высокий уровень СО, крч если ты в сервисе будешь делать то едь с этой бумагой они те составят список что нужно, если сам будешь делать также едь в сервис или магазин там те напишут какие детали нужно. Крч ремонтировать в сервисе будет стоить денег, если самому то будет намного дешевли да и можно по месту смотреть какие детали брать новые какие на свалке можно найти.
Многим конечно будет проще её в утиль здать   а я бы всё подсчитал сколько обойдутся детали, сколько ремонт будет стоить если не сам будешь ремонтить, и что получится в итоге по деньгам, затем посмотрелбы сколько стоит такоеже авто но в хорошем состояние и с новой техой, а потом уже думалбы что мне дальше делать.

Меняй машину

Вообще надо менять то, где двойка.

421 - тормозные диски
805 - CO превышает допустимый
403 - неравномерная работа тормозов
705 - незакреплена розетка для подключения прицепа, что ли?
618 - масло течет
308 - болтается правый внешний шарнир механизма руления :D