а Вы рискнули бы получить права на вождение машины Времени?

Зависит всё действительно от тебя. За 2.5 месяца можно уложиться, если всё знать куда, как, где и сколько.
Но кататься придётся день и ночь. Месяц теория, месяц практика, пол месяца на сдачу. Если только правами заниматься, то вполне можно успеть. На практике получается долго, т.к. все хорошие инструктора заняты и расписанны на месяц вперёд. А с плохими только время тратить. Лучше один раз проехать с хорошим, чем 10 раз с плохим. Больше усвоишь. Поэтому тебе нужно общаться с тем кто не так давно сдавал на права и всё помнит, он тебе подскажет как организовать процесс.. со мной, например :)
Лучше всего начинать практическое вождение одновременно с теорией. Для этого берёшь телефоны хороших, уравновешенных, опытных инструкторов. Звонишь и договариваешься с ними в частном порядке.  Для того чтоб с ними заниматься, в школе учиться не обязан. По большому счёту вначале даже белые права (ученические) не нужны. Трогаться, заводится, переключаться - на это уходит довольно много времени, а отработать надо до автоматизма. Чтоб переключался не задумываясь и не смотря ни на рычаг, ни на спидометр, ни на тахометр, на глаз определяя скорость. Устройство машины, показания приборов.. все это тоже инструктор рассказывает. Дальше идёт площадка. Заезд в гараж задом, парка задом, эстакада, короче фигуры высшего пилотажа :) На отработку их у некоторых уходит пара месяцев. Некоторым даётся сразу. Отработать надо идеально, когда из 100 раз 100 раз заедешь. Площадку тоже можешь рулить пока теорию учишь. Как можно быстрее, во время теории, сделай белые права в CSDD. Можешь сразу им позвонить и спросить, что надо для белых прав. Я просто не помню, надо ли первую помошь и медкоммисию. А с белыми правами можешь ездить даже по городу, только на мацибу машинке, с инструктором.

Почему получается долго на права сдавать - пока не отработаешь всё до автоматизма, до спинного мозга, случаются косяки. Вроде и ездишь не плохо, но штрафные баллы сразу тикают. Поворотник забыл показать, перестроился не там, заглох на путях :) А экзамен ещё будет в офигительной кондражке.

Инструкторов лучше брать несколько, поверь моему опыту. Но им можно об этом не говорить :) Во-первых можешь выбрать, кто лучше. Во-вторых они все дико заняты и могут пару раз в неделю. А тебе, если хочешь так быстро, надо по несколько раз в день ездить. В-третьих они все по-разному рассказывают и по разным маршрутам ездят. Опыт растёт коллосально. Я вначале ездил с одним, по одному маршруту. Выучил уже маршрут, уже не задумывался даже на знаки не смотрел, просто знаешь что здесь 50, а здесь 30. Но такое катание без толку, время тратится и деньги.

В городе, особенно в центре и в рабочее время - да. Тем более, денег на любой автомобиль и его эксплуатацию тоже прилично уходит. Почему и решил отказаться в пользу комфортного жилья с хорошей транспортной доступностью.

смотря, какие условия договора у фирмы. как бы ездить ты можешь на любой машине, которая подходит под твою категорию. но некоторые фирмы сдают только после 2-3 лет стажа, кто-то берет залог, возможно есть и такие, кто вообще не особо рассматривают права, абы платили

автопилот

нету, есть только игры где нужно парковать транспорт.

Смерть

Opel Corsa родная моя )    стаж- 3 года

Редко спрашивают. Меня оба раза не спрашивали. Хотя я готовился.

1-ая серия Б М В! ну если езжу знач сдал !

Если человек мгновенно понимает где право, а где лево- то точно водитель