есть разница в GPS навигациях между категориями?

Прежде чем приступить к обзору, необходимо сделать несколько оговорок. На нашем сайте впервые появляется обзор GPS-навигатора. До этого момента мы тестировали навигационные функции только в карманных компьютерах или коммуникаторах.

Большинство современных GPS-навигаторов базируется на чипе SiRF Star III, что делает точность позиционирования понятием условным. Конечно, разные производители по-своему реализуют возможности чипа, некоторым это удается, некоторым – нет. Но стоит понимать, что для навигации при езде в автомобиле чувствительности приемника будет хватать в большинстве ситуаций. Здесь свою роль играет возможность ПО осуществлять привязку сигнала к дороге. Водитель просто не почувствует отклонений в маршруте, они будут нивелированы программой.

По этой причине мы решили не проводить глобальных тестов качества точности позиционирования навигатора, затронув в этой области только самые необходимые вещи. С другой стороны, больше внимания будет уделено практическому удобству использования навигатора как в автомобиле, так и пешком.

Рынок классических GPS-навигаторов никогда нельзя было назвать популярным. Серьезные навигационные системы, как правило, стоят больших денег и используются в узкоспециализированных отраслях. За несколько лет развития навигации в карманных компьютерах и коммуникаторах такое положение дел лишь укрепилось.

На фоне такого развития ситуации интересно проследить путь компании Mio Technology, создающей и сегодня наравне с коммуникаторами классические GPS-навигаторы. Компания старается сделать эти устройства как можно более простыми и дружелюбными пользователю. Это выражается как в использовании полностью локализованного ПО для разных стран, так и в работе над дизайном моделей, добавлении не связанных с навигацией функций.

Герой этого обзора – навигатор Mio C310. Компания позиционирует модель в качестве автомобильного навигатора, об этом же говорит и принадлежность аппарата к серии «С», в которой традиционно расположены именно автомобильные навигаторы.


Дизайн, элементы управления
Внешний вид устройства необычен для навигатора. В большинстве случаев мы привыкли подразумевать под определением «GPS-навигатор» строгие по форме аппараты угрюмых цветов, черного или серого. В Mio C310 дизайн играет далеко не последнюю роль, это то, что должно привлекать внимание к модели, делать ее более заметной.


Габариты навигатора нельзя назвать компактными, размер 110x70x20 мм и вес 170 г не располагают к ношению устройства в карманах брюк или тем более рубашки. Но для крепления в автомобиле габариты более чем удобны. Модель выполнена из белого матового пластика, верхний и нижний торцы сделаны из серого пластика, шероховатого на ощупь. Вообще-то, уже сам белый цвет корпуса необычен в данном случае. Для автомобиля, как правило, логичным будет черное или серое исполнение навигатора. Устройство белого цвета невольно выделяется на фоне большинства автомобильных салонов.


Стоит отметить, что для использования пешком белый цвет как раз отлично подходит. Здесь складывается странная картина. Несмотря на то, что в компании навигатор позиционируется в качестве автомобильного, намного больше он подходит для пешей навигации. Этому способствует как белый цвет корпуса, так и общая сглаженная форма, округлые углы. К тому же в комплекте с аппаратом поставляется белый ремешок на запястье руки.


На лицевой стороне корпуса находится дисплей. Слева от него расположены два светодиода, справа – разметка блока управляющих клавиш. Сам блок находится на правом ребре, все кнопки имеют круглую форму и выполнены из резины. Это делает их использование удобным, пальцы не соскальзывают, а большие размеры клавиш исключают ошибочные нажатия. Клавиши выполняют функции включения дисплея, возврата в главное меню, а также увеличения и уменьшения уровня громкости.


Левое ребро свободно от элементов. На верхнем торце расположена антенна, об этом свидетельствует возвышение в левой части корпуса. Справа находится разъем под карты памяти формата SD или MMC, он ничем не прикрыт, карта памяти вставляется до щелчка и фиксируется в разъеме.



Нижний торец содержит 3.5 мм разъем для подключения наушников, разъем MiniUSB для зарядки или передачи данных, а также механическую клавишу включения и отключения навигатора.


На задней стороне располагается разъем для подключения внешней антенны. Он прикрывается резиновой заглушкой. Здесь же расположен динамик навигатора, прикрытый решеткой, и ушко для крепления ремешка. Расположение ушка показалось нам несколько странным. Оно находится слева, если повернуть навигатор лицевой стороной. Таким образом, ремешок крепится на левой стороне устройства, и держать аппарат правой рукой, используя ремешок, не слишком удобно.


Экран
Если для КПК или коммуникатора экран является одной из важнейших деталей, то для GPS-навигатора это самый главный элемент, не считая самого GPS-приемника. В аппарате Mio C310 установлен TFT-дисплей с QVGA-разрешением (240x320 пикселей) и диагональю 3.5” (рабочая область – 71.5x53 мм).

Экран обладает матовым покрытием. Горизонтальные углы обзора максимальны, изображение не искажается даже при сильном отклонении дисплея. А вот вертикальные углы подводят, картинка меняет яркость при незначительном отклонении. При креплении навигатора в автомобиле стоит учитывать эту особенность. Яркость дисплея высока, доступно 7 уровней подсветки. Даже на солнце картинка остается хорошо различимой, это безусловный плюс дисплея. Цвета немного блеклые, видимо сказывается матовое покрытие. Для смены яркости необходимо идти в меню, изменить ее «в одно касание» не удастся.


В комплекте с навигатором нет стилуса, вся работа осуществляется пальцем. Экран прекрасно откликается на нажатия. Интерфейс навигатора подходит для подобного управления – все программные клавиши имеют достаточный для нажатия пальцем размер. Даже при работе с экранной клавиатурой ошибочные нажатия минимальны.


Автономная работа
В аппарате установлен несъемный Li-Ion аккумулятор емкостью 1200 мАч. По заявлению производителя, аппарат способен работать в режиме навигации до 5 часов. Мы провели обыкновенный тест на время работы, используя функцию навигации при перемещении по городу пешком. Устройство тестировалось на максимальном уровне подсветки. Экран постоянно активен. Результат оказался близким к «заводскому», хотя и немного меньше. В режиме навигации аппарат проработал 4 часа 7 минут.  

Время автономной работы не выдающееся, но здесь нужно учитывать, что время работы без подзарядки актуально в первую очередь при использовании навигатора пешком. В случае автомобиля под рукой всегда будет зарядное устройство.  

Производительность
Сердцем навигатора является процессор Samsung 2440 с тактовой частотой 400 МГц. Устройство обладает 64 Мб оперативной памяти и 512 Мб flash-памяти. Последнюю можно использовать для загрузки личных данных, фотографий, картинок или музыки. Производительности модели более чем достаточно для работы с программой навигации. Во время перемещения по меню или в режиме навигации никаких проблем не наблюдалось.

Стоит отметить, что аппарат лишен многозадачности. Если вы слушаете MP3-плеер на Mio C310, то работать с картой уже невозможно. Аналогичная ситуация при просмотре фотоальбомов.  

Интерфейсы
Аппарат снабжен лишь самым необходимым интерфейсом, а именно портом MiniUSB. Он используется для зарядки и передачи данных, а также для обновления ПО, например, загрузки обновленных карт. Версия порта USB 1.1, что делает загрузку музыки во внутреннюю память устройства делом достаточно продолжительным. Гораздо проще воспользоваться картой памяти, предварительно загрузив на нее музыку через кард-ридер (Card-Reader).

GPS
В аппарате используется 20-канальный GPS-приемник со встроенной антенной на базе чипа SiRF Star III. Этот чип мы видим в большинстве современных устройств с функцией навигации. Холодный старт занял у нас около 6 минут. В дальнейшем время поиска спутников составляло в среднем менее минуты, если стоять неподвижно. В движении время поиска значительно увеличивается, до 3-6 минут.

Использование в автомобиле
Для автомобиля в комплекте навигатора предусмотрено классическое крепление: автодержатель и кронштейн. Никаких трудностей при размещении не возникло. Единственный необычный момент уже упоминался – навигатор белого цвета выглядит довольно забавно в автомобиле с черным по цветовой гамме салоном.



Точность позиционирования высокая, здесь свою роль играет привязка к дороге. В случае остановки на перекрестках или на обочине иногда были заметны «уходы» или развороты в позиционировании автомобиля, но это незначительное замечание. При начале движения требуется две-три секунды, чтобы программа восстановила верное направление.

Использование пешим ходом
Для использования навигатора в пеших прогулках предусмотрен шнурок на запястье. О его креплении мы уже говорили. Из-за ощутимых размеров устройство неудобно размещать в кармане брюк, но в кармане верхней одежды или в сумке оно вполне уместно. При работе с картой удобнее всего держать аппарат одной рукой, второй выполняя операции. На практике экран отлично подошел для управления пальцем.

При движении вблизи шоссе и магистралей, а также автомобильных дорог программа, естественно, привязывает ваше положение к указанным объектам. При этом, если уйти от дороги, навигатор начинает вести вас точно. Отклонение составляет всего несколько метров, это отличный результат.

Программное обеспечение
Навигатор базируется на ядре ОС Microsoft WindowsCE .Net 4.2. Главной частью системы является программа Mio Map Program. Это приложение базируется на программном обеспечении компании Nav N Go Kft, более известном под маркой iGo. Вся навигационная часть разработана именно на основе продуктов iGo, так что здесь тот же знакомый интерфейс и другие особенности. В обзоре мы не будем детально рассматривать особенности ПО, для этого, возможно, будет выделен отдельный материал в случае интереса данной темы.


Для навигации использованы карты из пакета MultiNet All Europe компании Tele Atlas. В Mio C310 предустановлены карты Москвы и Санкт-Петербурга. Возможностей навигатора хватит большинству пользователей.

Карту можно представить в дневном или ночном режимах. Для каждого режима доступно 11 вариантов цветового оформления карт. Переключение осуществляется через меню аппарата, или же автоматически. Во втором случае навигатор переключает карту, основываясь на дате, времени и текущем положении на карте. Переключение на основе этих данных осуществляется за несколько минут до заката или восхода солнца.

Есть два типа отображения, плоский или трехмерный. Карту можно располагать под любым углом, начиная вертикальным и заканчивая практически максимальным приближением к объектам. Во время движения вы можете сами зуммировать карту нажатием на соответствующий значок.











Навигатор имеет возможность автоматически прокладывать маршрут до указанной точки. При этом есть три режима расчета маршрута.

Экономный – режим для экономии топлива, программа рассчитывает оптимальный по соотношению максимально возможной скорости движения и расстоянию маршрут.

Быстрый – режим, при котором выбирается маршрут для езды с максимально допустимой скоростью.

Краткий – программа выбирает маршрут, ориентируясь на кратчайшее расстояние между заданными точками.  

Также доступен выбор типа транспорта, на котором вы двигаетесь. В зависимости от выбранного типа на карте будут отмечаться дополнительные объекты или обозначения. Выбрав в этом меню пешехода, мы тем самым полностью отключим дополнительные объекты, такие, как тип дороги, обозначение платности дороги, разметки разворотов и шоссе.







Для навигации по маршруту предусмотрен режим интеллектуального масштабирования. При этом навигатор сам выбирает оптимальный масштаб и угол обзора в зависимости от вашего положения на карте. В поворотах угол наклона изменяется для лучшей видимости разворота, объекты приближаются, при движении по прямой на высокой скорости угол выравнивается и картинка отдаляется.

При следовании по маршруту навигатор голосом оповещает о необходимых поворотах, требуемом скоростном режиме и др. В настройках доступен режим «Динамического звука». При его активации по достижении определенной скорости движения (устанавливается в настройках) уровень громкости навигатора поднимается, становясь максимальным. Отметим, что самая высокая громкость Mio C310 находится на весьма среднем уровне. Если вы слушаете в автомобиле музыку, то навигатор едва ли сможет перекричать звук в динамиках. Всего в аппарате предусмотрено 5 уровней регулировки громкости.

Для голосовых оповещений доступно четыре комментатора. На русском языке это мужчина Владимир или женщина Наташа. Оба говорят серьезным и предельно сосредоточенным голосом. Также есть комментатор на американском или английском языках. Последние отличаются между собой манерой произношения, английский комментатор выговаривает слова более четко, делая значительные паузы между каждым словом.

POI – Points of Interest
Для карты Москвы и Санкт-Петербурга предусмотрено значительное количество точек POI (различные достопримечательности, рестораны, парки, заправки и т.п.). Всего их более 24 тысяч в данной версии карты. Среди основных стоит отметить следующие категории: транспорт, развлечения, услуги, покупки, культура, спорт, еда, постройки, жилье, гос. учреждения и природные парки. Каждая из категорий разделяется на множество пунктов. Например, для типа «Развлечения» это разделение на: парки, кино, клубы, зоопарки, казино, аттракционы, музыкальные центры.  

    Для карты Москвы информация актуальная. Конечно, в список объектов включены далеко не все, но текущая база Tele Atlas весьма большая. Помимо загруженных в карту POI вы можете задавать свои объекты, присваивая им тип, соответствующий значок, а также название. Также задать можно домашний и рабочий адреса и активировать их в любое удобное время. Это функция полезна, когда необходимо выбрать прокладку маршрута домой или на работу. В Mio C310 это можно сделать буквально несколькими касаниями экрана.

Дополнительные возможности
Помимо функции навигации аппарат «умеет» проигрывать MP3 и просматривать графические файлы. Возможности приложений для этих операций минимальны, здесь все закономерно.

Для проигрывания формата MP3 используется простой плеер под названием MP3 Player. Имеется возможность работы с плей-листами формата *m3u. Есть 10 полосный эквалайзер без ручной настройки, но с 10 предустановленными типами настроек. Доступно несколько режимов проигрывания, в числе которых проигрывание одного трека, повторение, повторение всего плей-листа и т.п. Качество звука находится на среднем или чуть ниже среднего уровне. Плеер навигатора не сможет заменить даже простейшего китайского MP3-плеера.

Для себя я поделил на 3 категории.
1. Для работы в Риге программа City Guide. Отображает дорожную обстановку, посты ДПС, фото радары. Работает по GPRS для приема передачи информации. Информации передается мало и оплаты хватает примерно 1 лат в месяц за GPRS.
2. Для поездок на природу OziExplorer работает с растровыми картами. не прокладывает маршрут сама, но можно вставить любые карты.
3. iGo имеет большую коллекцию карт, использую для путешествий за пределами Латвии.

По этому сейчас самый перспективный навигатор это на который я могу поставить эти программы и он должен иметь выход в интернет.
Для меня другие модели уже устарели.

Ну есть. Он же на знаки смотрит, какие для тяжёлой техники, а какие для легковушки. Я поначалу как купил, нечаянно включил домой на тяжёлой ехать. Так чуть лишние 50 км не намотал :) Знаю что здесь напрямик, а навигатор показывает вокруг КишОзера ехать. Думал что сломался ))
Ну могу тебе продать латиков за 65-70.
Route 66 Chikago. Вся Европа на карте, показывает для легковой, грузовой (Truck, он же Lorry) или пешком.  
R-TMC вроде ещё есть. В настройках можно настраивать. Но я им не пользовался. Связывается по радио с обстановкой вокруг, о пробках и прочей фигне.  Если считаешь, что это подозрительно дёшево, могу за 150 продать :DD просто был опыт продажи вещи подешёвке. Ставишь дёшево - не звонят даже, думают что что-то не так. Добавил в два раза, на следующий день с руками оторвали :)
http://www.24.lv/?action=prod&aid=1&offset=36&id=72091&ref=638
широкий экран, состояние зашибись. На вид практически новый. Всё там в комплекте есть, авто зарядка, крепление, стилус, провод до компа, от него же и заряжаться может, от USB, диск, инструкция. Серийник вот где-то посеялся.. Поэтому если завтра, то не найду. Потому что надо ехать на фирму, искать у логистов. Они клялись, что есть ) Но серийник нужен чтоб карты обновлять. 2006-го года счас. Если будешь брать, поищем серийник. Могу два или три подогнать. Фуры на них ездили по всей Европе. Счас новые поставили с отчётом на комп логистов. Что видит куда фура едет.
Ну и стандартные функции - точки интересов, там заправки, мотели, достопримечательности, больницы.. свои метки, просмотр карты, можно по широте или долготе метки ставить. Ещё мп3 проигрывает,  но как плеер он не очень удобный.

А так смотри, чтоб SiRF Star III был. У друга в Голландии поляки купили за 50 евро навигацию маленькую. Такое г... ) Пошаговое сопровождение, и врёт ещё на метров 50. Потому что чип GPS старый или реализация фиговая, так и не разобрались. Дешёвый шашлык вкусным не бывает. Дешёвые обязательно проверь, поезди. Как прокладывает маршрут, как сопровождает. Потряси, не должен сбрасываться от тряски.

TomTom ещё серьёзная фирма, у них для Truck-ов тоже есть. Но у ТомТом-ов надо смотреть как с картами. Если карта одна, на всю Европу, то это прикольно. А есть по частям. Тогда маршрут из одной части в другую проложить нельзя. Доехал, переключил на какой-нить  Benelux и дальше едешь.