как вы думаете, какая максимум зарпалата может быть в Латвии, при условии, что человек работает честно?

"Почему-да почему?" Ты лучше спроси это у нашего правительства.

Честно сказать,меня эта новость только удивила и всё, а вот людей погибших при терактах в метро мне куда более жаль,чем президента Польши и его свиту.Может потому-что в метро погибли простые люди такие же как мы, а значит любой из нас мог бы и может оказаться на их месте.

если его нет, то тебе надо получать визу. что в наше время практически нереальное занятие.

3 суток, состояние ужасное

смотря какие блондинки, если добродушные, простые и не стервозные, то почему нет), а вообще лучше всего в мужском коллективе, хотя тоже с исключениями.

Обидно за страну, которая заставляет выживать.  

Мяя , я иногда перед сном фантазирую об этом . Но у меня там нет ограничения в три недели , так что я просто объедаюсь вкусной едой , тусуюсь в аквапарках и тренажерных залах , смотрю кино в кинотеатрах и прочее подобное . А если есть ограничения . . это же столько надо успеть . Тут уже можно подумать и о секретных правительственных документах , и еще о какой - нибудь информации , которая обеспечит мне безбедную взрослость ( надеюсь , не пулю в висок ) . В общем , если есть ограничение , надо отправляться прямиком туда , куда попасть при наличии людей почти невозможно . Военная база , банковский сейф . Выпустила бы животных из лабораторий , подорвала бы несколько мясоперерабатывающих заводов и охотничьих баз . . оо , сейчас понесется душа в рай . .

На теперешний момент еще сможешь 2 годика поездить на заработки, это не вопрос. Быстро все так не сделают, на это нужно время и деньги. Если приедишь в Юкей работать, работа будет для тебя, если ради пособия, даже не надейся, там такие критерии впердалили, что мама не балуй, чепатые и румыны так и бегают и ложут со штанов кирпичами, что бенефиты отобрали, некоторых с их же мебелью и одеждой выкидывают на улицу, мне один хотел беху Е46 продать за 400 паундов, что бы дом оплатить за месяц, абсурд...

на х.. послал бы.

Вот иномарки АВТОВАЗ делает:
«АвтоВАЗ» решил убить «Проект С»

Волжский автозавод сейчас является главным поставщиком новостей для всей российской прессы. Еще бы, крупнейшее в России автомобильное предприятие решилось на увольнение почти 30 000 человек из 102 000 работников! Для 780-тысячного Тольятти это очень серьезная цифра. И одномоментное увольнение такого огромного количества людей может привести к очень нехорошим последствиям.      И в этих условиях руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб.     Однако помимо получения очередного кредита в новой программе есть и другие интересные пункты. Так, «АвтоВАЗ» хочет отказаться от своих собственных разработок – завод в будущем не хочет делать машины на перспективной платформе «С». Вместо «Проекта С», на который многие рассчитывали (ведь на его платформе хотели делать не только седан и хэтчбек, но и весьма интересный кроссовер и даже минивэн), в Тольятти ограничатся лишь постановкой на конвейер модели на платформе Renault Logan. «Несмотря на серьезный задел в разработке новых моделей, «АвтоВАЗ» не имеет возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство», - признаются на «АвтоВАЗе». А ведь когда в начале года «АвтоВАЗ» получал от государства гигантский 25-миллиардный кредит, то его во многом давали именно под реализацию проекта этого «автомобиля будущего»!      Новая Lada, построенная на платформе Logan, должна появиться в продаже в 2012 году – именно тогда, как надеются на «АвтоВАЗе», начнется рост рынка. Причем, на базе Logan в Тольятти могут начать выпуск сразу нескольких моделей. Именно они и должны компенсировать уход «классики» - ее должны снять с производства в том же 2012 году.      На новую модель, которая будет создана на платформе Logan, очень рассчитывают и в Renault (французская компания владеет 25% акций «АвтоВАЗа»). «Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на АвтоВАЗе. Этим людям приходится принимать буквально драконовские меры, и мы всячески стараемся им помочь, чтобы АвтоВАЗ вырвался из того тяжелого положения, в которое попал сегодня. Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что АвтоВАЗ является основной фигурой нашей победы или поражения в России», - заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» руководитель евразийского регионального отделения Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев. - «На сегодняшний день концерн «АвтоВАЗ» должен очень мощно перестраиваться».