при покупке грузового бусика, вы сделали бы предпочтение. VW crafter или renault master и почему?

Ну логично, что у нижней губы переднего бампера. Скорее всего справа. По идеи его можно нащупать если подобраться с низу.

Alfa Romeo 146 - середнячок. Я бы не брал
А Mitsubishi Laguna и Renault Space Star не существует в природе. Вероятно, ты перепутала -  Mitsubishi Space Star и Renault Laguna  
Renault Laguna ничем не лучше Alfa Romeo 146
Остаётся только Mitsubishi Space Star

если полная масса не превышает 3.5т, то Б.
ты что, на права не сдавал штоле?
посмотри в гугле его хар-ки и всё, проблем то ;[

эта машина оснащена по последнему слову техники

Ну конечно, что без доказательств никто тебе не выпишет штраф.
А радар не обязательно на машине, достаточно камеры, чтобы определить скорость. Ведь 50 от 90 отличить можно легко.

Если ты только скажешь что просто перевозишь его .

Для водителя:
1) Паспорт с визой
2) Водительское удостоверение
3) Минимальный запас денег на всякое непредвиденное
4) Диски тахографа (если аналоговый)
5) Доверенность на транспорт
6) Документы на груз - Инвойсы, доверенности, страховка груза, CMR, TIR или T1/Т2.
7) Сертификаты на груз - ADR или фито-санитарные книжки
8) Личная страховка
На транспорт:
1) Документы на транспорт
2) Работоспособный тахограф
3) Страховой полис на транспорт
4) Опознавательные знаки транспортного средства
5) Сертификаты соотвествия условиям перевозки (ADR к примеру)
6) Соотвествующее техническое оснащение транспорта
P.S.
разумеется копия лицензии на грузовые перевозки. На коммерческий груз в любом случае надо выписывать CMR.

диагностику всего автомобиля ? или конкретных его компонентов ?

Тут попробуй поискать - http://www.carinpoland.com/
Или тут - http://www.autokram.pl/
Тут тоже есть - http://www.autoteam.pl/ciezarowe/

плюс один - заработок выше среднего. минусов много - усталость, ломанный график если ездить на европу, все по чипу не поспишь не поссышь, ухудшение зрения, болезни спины, "водительский" живот, вся ответственность на тебе, если ты хороший водила не значит, что другие тоже, очень высокая ответственность ночью, грузовик не легковушка, маневренность и скорость намного ниже, проблемы на таможне и с полицией, слишком много придираются в европе (тент порвался, таможенной ленты нет, при развороте пломбу оторвало и т.д.) все очень серьезно и *бли много, за оплату всего в 500-700Ls в месяц.