расход топлива бмв е34 3,5 и вообше стоит ли покупать?

Расход топлива (смешанный): 19.5 л

В городе 12.У меня все 15 были,но я гонял.Правда щас начнут про 7-8 рассказывать

Ага, ноль. Вырабатывать он еще топливо начнет. Пока топливо детонирует, расход есть

жэсть

1. Получаем зарплату
2. Откладываем ежемесячные расходы(квартплата, телефон и т.д.)
3. считаем остаток.
4. Плачем
5. Плачем
6. Плачем
7. Откаладываем приблизительные деньги на поесть
8. считаем остаток
9. горько плачем
10. просто ревем
11. идем к соседу и плачем вместе
12. берем себя в руки, оставшийся лат и идем покупать чупачупс.

1. Ездить на скорости (а не на нейтралке). при торможении двигателем подача топлива прекращается почти полностью.
2. Реже тормозить педалью, чаще - скоростью
3. Не давить педаль газа в пол на светофорах
4. Не крутить двигатель на высоких оборотах, выбирать самую высокую, из возможных, передачу. (для МКПП)
5. Не надо долго греть машину. Я при -20 сажусь в машину, завожу, у меня расход 2.1 л/ч, через минуты две она становится около 1.2 л/ч, начинаю движение и пока выезжаю из двора расход уменьшается с 30л до 15, на трассе становится около 7-8, позже - 5.5. Так что не вижу смысла полчаса греть ее. ИМХО
Ну вроде бы все.
Про бензин: 92 - дешевле, но его и надо больше, заправляюсь 95 или 98. Дороже, но расход меньше, в выгоды не много, но все таки лучше заправлять нормальным бензином

TaHbKa_: 1.6 автомат НИКОГДА не будет жрать 6 литров. Это две вещи (автомат и 1.6), которые НЕ могут быть экономичными.
GlueButterToast: 1.6 ВСЕГДА будет жрать больше по трассе, чем в городе, ибо когда едишь 90 км/час на этом авто тахометр уже разрывается.
з.Ы. Баварская 320 купе, 1993 год, 2.0 бензин. По городу - в 10 можно вложиться, если ездить спокойно. А так - 12-13. По трассе - не знаю, не бываю там ;)

Если не заводить будет меньше.

какая нужна диагностика?
по моему всё проще простого: заводишь двигатель, прогреваешь его и во время прогрева смотришь что из себя представляет выхлоп.
Если он серовато-чёрного оттенка, значит есть проблемка где то в:
  или он просто очень холодный.
если после прогревания дым(точнее пар) нормальный (картонка обязательна, она защищает двигатель от переохлаждения), а приборы показывают хрень, то возможно они просто залипли серой. Это может быть если движок питался некачественной российской соляркой с повышенным содержанием серы.


что правда, то правда, поэтому дизелю, особенно турбированному нужно давать просраться, то есть погонять его немного до отсечки, но не много.