ребят скок кушает дизеля а4 99-04 годов?

Педаль в пол - литров 18. При желании можно и 25. А так у меня кушала 12.7 в среднем. Если чисто по городу 14-14,5

Любая мелочь. Форсунка не прыскает, а льёт без остановки, смена летней резины на зимнюю, пользование климат контролем, тормозные колодки не разжимаются до конца (клинит поршень в суппорте). Да причин миллион. Надо знать после чего эта проблема началась. Какие действия были предприняты перед этим. Какие ремонты произведены. Даже левое топливо разбавленное с гамном может дать такой эффект.

Парень, прости- но ты видимо не понимаешь что спрашиваешь... Хочешь скажу почему? 6 литровый Мерс хавает в городе 8 литров, а Опель Рекорд 82го года - 13. В чём подвох?

Не дело в обьёме.. Страна производитель, марка, год, вес, модель, марка бензина, марка масла, состояние движка, пробег- всё это даёт показатель.. а то что у когото например 12 литров- так это только преблизительные данные. Стиль вождения у тебя тоже свой.

da. 0/50 ls za litr

0,65 на статике недавно было. вчера )

1 комнатная квартира в Иманте

А тебе машина или топливо надо?

Нет, ничего не произошло. Катализаторы просто "засраны". Давай иногда на ней газу, чтоб "просралась" - вот и всё. Когда дизель заводится, тоже может чуток подымить. Главное, чтоб не синим дымом.
Первый раз, когда больше 4 тысяч крутанули ? Бедный движок. Дай машине иногда побегать нормально, а не 50 км/час - в ней не зря сидят как минимум 100 кобыл, и им иногда нужно давать порезвиться.

Я за бензин и желательно турбо=). Просто в морзы я сел чих пых и завёлся, соседи из-за дизеля нераз на автобус бежали или вызывали такси=)
И пофиг мне что дизеля немного меньше жрут. Катался я на всех моторах и на электро тяге( были бы бабки на лето взялбы Tesla type s )
Лично себе дизеля не взял бы! (дизеля были нормальными до 2000 года например Ауди VW 1.9 тди в них всё просто было и не дорого) сейчас дизеля обвешали электроникой да всякими эко системами которые мозг ипут часто, ремонты стоят много.
Я автоэлектриком работаю как морозы так дизеля становятся в очередь =) также на ремонт едут в основном дизеля с системой впрыска Common rail и VW Audi со своими насос форсунками. Ремонты этой системы стоят денег, мозг у них парит в основном сама система впрыска или эко система, всякие там егр и сажевые фильтра. Вот для примера можно сравнить две одинаковых авто например Вольво S60 2.5t бензин и Вольво S60 2.4d 2006 года. Открываем капоты и чё видим в бензинке из дорогого железа которое чаше накрывается  турбина (в атмосфернике её воще нету), ну есть ещё лямбда зонды,воздухомер и катушки зажигания.
У дизеля есть почти всё то что у бензина + дорогие форсунки, топливные датчики и регуляторы, насос высокого давления, турбина, клапана егр которые постоянно обрастают гомном и нету от них никакого толку только хуже делают засирая весь впуск сажей, в какихто авто ещё сажевие фильтра натыкали и обвешали его ещё парочку дорогими датчиками.

+ могу добавить что на сервисе у нас у механиков в основном бензинки, дезеля у троих но это обычные дизельные моторы с механическими форсунками и электронным ТНВД, эти моторы мозг не парят, и если в бак заливать присадки то солярка не мёрзнет.