сколько сейчас стоит балансировка колес?

латов 10-15..

У нас если только баланс-то сантим за грамм,но это без снятия колёс.а так в среднем 12-15 лат с грузами

сейчас есть много купонов, за 7 лс могут это сделать

резина по 30 евро ,  диски штамповка 10-15 евро , балансировка еще евро 8 . итого   считай

В нашем мире ничего идеального нет.
А когда едешь с большой скоростью, то центробежная сила очень даже не хило воздействует на твои быстро-быстро крутящиеся колеса, в которых как минимум есть нипель. Немного отвлечемся. если ты видел виброзвонок, то это моторчик, на роторе которого прицеплена фиговинка со смещенным центром тяжести, за счет этого от и трясется. Возвращаемся к машине - нам виброзвонок на колесах не нужен, по этому колесо в каждой точке должно весить одинаково. в сервисах на спец. стендах это все балансируют с помощью свинцовых (кажись) грузиков. Если на входе было колесо, которое на 80 км/ч колбасило машину и не особо хорошо сцеплялось с дорогой (за счет этих подпрыгиваний), то на выходе можно разгоняться до 140 и трясти не должно (если отбалансируют нормально)

Если грузы на месте ничего не делаю.
Когда сам заезжал перекинуть диски замечал то что многие балансировку зимней резины проверяют и если нужно делают, но только проверяют колёса с застрявшими в протекторе камнями....(естественно нужно будет балансировать), а монтажникам пофиг грузов продали за работу взяли, им хорошо.

Для тех кто в танке и ещё считает что у него всесезонка, M+S это зимняя резина! Протекторы зимних и летних покрышек имеют выраженные и заметные отличия.
http://carnovato.ru/wp-content/uploads/2014/02/vyisota-i-dopustimaya-glubina-protektora-letney-shinyi-7.jpg

ledstudio.lv

латов 50 где-т. если новые. ну и * на 4 )

а разьве безкамерным колёсам не должен наступить полный п как только ты на них приземлишься с полутора метровой высоты ?

Весь вопрос в том где там дырка, если на протекторе, то без проблем можно починить, а если боковина то это гемор, да и опасно с таким колесом будет ездить вообще...