что надежнее, проще, дешевле в обслуживании: w124 или 210?

1)Немцы поддерживают свою марку. Например, как чехи свою шкоду.
2)На основе первого пункта рынок японских авто в масштабах в Германию не налажен.
Есть, да ... Но мало, в отличии от Америки или стран Ближнего Востока и той же Африки, не говоря про некоторые европейские страны и т.д.
p.s. Японский автопром самый популярный в мире

Видимо стоит уточьнить!
С4 2.3 это рядный двигатель, 2.6 это V6. соответственно цены другие.
Так же при замене ремня ГРМ, меняется помпа.
На V6 это может стоить до 300Ls!

сс.лв рулит
если покупаешь запчасти от одного автомобиля, то тут действует одно правило: чем дальше этот хутор от риги, тем запчасти дешевле.
Это только на старые тачки так.

Надежен на столько, на сколько можно ожидать от машины 18-20 летней свежести...
У меня С4 Авант кватро 2,8 бензин автомат. Конечно уже много что ремонтировалось за 9 лет использования... Не меняю её, так как надеюсь однажды сделать ей реставрацию. Нравится она мне.

В банке 'Sunwave Money' - беру 3 лата 50 сантимов за перевод (быстро и надёжно)

Послушай, я часто тут от тебя замечаю вопросы про эксплуатацию автомобилей, начиная от Гольфов, кончаю Майбахами. Просчитай, сколько ты готов тратить на машину в месяц (общие затраты в год подели на 12), и уже будет видно, Феррари тебе искать или Вольво какую-нибудь. Ты задаёшь вопросы на сайте, где у половины отвечающих в разделе АВТО даже прав нет, а все их доводы сводятся- 1) У моего друга была- он сказал, что это отстой 2) Дизель я не куплю, чё я как лох 3) Хорошая тачка, я на такой в НФС ездил.

ЛЮБАЯ машина требует внимания и ухода, вопрос- сколько ты планируешь на неё тратить. Потому подумай, и тогда будет очевидно. И прекрати задавать вопросы глупые.

p.s: да, кстати Лексус IS полная параша, как и всё что делает Тоёта для внешнего рынка. (за исключением Крузака)

Машины уже не новые и е38 труднее найти в хорошем состоянии, может е46 будет получше и по доступнее.

Я сам заглядываюсь на е39 525tds- 530tds. Пока копал просторы ССлв- узнал, что 525tds есть как 143 лошади, так и 163. Насколько я знаю, у того геморного 525tds 143 лошади, где проблемы с насосом, а где 163- я так понял, что там уже насос-форсунка

Дешёвые запчасти и БМВ, 2 вещи не совместимые.

Если нью бренд, то в связки дизель+АКПП, если старое говно, бенжа на дроче.
Ну, а вообще больше деталей дай в избежание субъективных комментарий. Напиши год, модельный ряд и коды двигателей, ибо есть удачные как дизельные, так и бензиновые моторы.