4.2 V8 Audi - вопрос владельцам: это сильно гемморойный двиг?

есть знакомый с s8, но дизель, не жалуется, правда, там денег навалом

poprobuj zaiti v www.avtonet.lv mozet tam shtoto estj.ili na sajt audi.

Коротко о своих авто...
Audi A6 c4 2.8 quattro на механике, использую весь год.Для меня отличное авто, по электронике и ходовой всё просто и элементарно по обслуге не дорогая и надежная тачка, по комфорту меня устраивает, менять на что-то более новое даже не думаю, лучше перешью салон дорогой кожей но не продам.
Audi S4 B5 2.7 bi-turbo quattro на механике, зимой не эксплуатирую. Также для меня эта отличная версия спортивной Ауди!  электроника и подвеска у этого авто такая же как и у А4 b5 и A6 c5, по подвеске отличия только в амортизаторах и пружинах, рычаги все одинаковые, но разгон, торможение, поведение в поворотах и управляемость не сравнить с стандартной Ауди A4 b5 или A6 c5, они более мягкие и плавные авто, в резких поворотах и перестроениях эска ведёт себя более чётко и уверенно.
Крч от этого авто я балдею, в этой тачке есть всё то что я искал (комфортный салон,полный привод, только МКПП,  турбированный двигатель)  крч наваливает она шикарно, тюнинга на них достаточно стоит не дорого по сравнению с БМВ или Японцами этих же годов.
Когда начал искать себе авто вначале я смотрел БМВ e39 м5 но эта машина просто не для меня, по комфорту супер но остальное не катит..., затем смотрел на полноприводных япошек и они моментом отпали т.к. комфорт оставлял желать лучшего.
В итоге остановился на Ауди S4 и доволен выбором, по обслуге и ремонтам эска почти ничем не отличается от А4 б5 2.8 кваттро, даже мотор сделан на основе всех остальных двигателей V6, основное отличие это турбо и некоторые элементы двигателя и электроники, также тормоза, и частично подвеска.
  Свои машины я ремонтирую и обслуживаю только сам, от замены лампочки до переборки моторов и тюнинг проектов!
чиповку и настройку двигателя программно доверю только одному человеку в Риге, у нас в Д-пилсе спецов нет, как они делают я сам умею=).
Более новые авто даже не рассматриваю и рассматривать не собираюсь т.к. разучились сейчас делать хорошие авто, мне намного проще и в разы дешевле обслуживать и ремонтировать то что у меня есть.

отморозаг на гольфе) я не смотрю кто меня подрезал,будь эт кайен или жигуль,я также его резану один раз икс пять чуть в столб не утолкнул))))))))

Mercedes - benz ! старший брат , ему пох**, что там младшие мутят... )))))

подушки двигателя и сам двигатель смотри внимательно, проси чтоб при тебе завели на холодную, в этом случае можно много чего услышать ) ну а остальное - мелочи, 1.9D удачный двигатель ) автомат может в один день и не поехать, а на счёт гниения - смотри по конкретной машине, если норм - бери, потом антикоррозийкой покроешь, проблема то ) Расход от манеры езды зависит, так как автомат, то по городу на 9 литров расчитывай.

Когда я свою машину продавал, я тоже говорил что она 7 литров ест.  
Реально там тоже было 10-11.
Если ездишь по городу - это почти что нормально.
Газ поставить можно, но сначала надо разобраться с двигателем, может он не в порядке. Сделай диагностику.

злой ты) и жутко завистливый ))

Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов.

Применяется для снижения центра тяжести, вместо традиционного V-образного, так же оппозитное расположение поршней позволяет им взаимно нейтрпализовывать вибрации, благодаря чему двигатель имеет более плавную рабочую характеристику.