Назовите модель авто, которая выпускалась наибольшее колличество лет, включая рестайл или фейслифт?

е38- последний достойный кузов (имхо) Наверное всё же Клаус Люте

Только на номера сетей LMT, TELE2, BITE. Без разницы где они находятся. Есть целый список латвийских операторов, на которые звонки и SMS платные. Наш Теле3 не смог договориться с ними. Бите хотя бы оповещает, что это номер-исключение. А в Теле3 мне счёт прислали...

3,65 евро сверка
~ евро налог эксплуатации
~ природные ресурсы
80 - 200 евро налог легкового авто
43, 96 сама регистрация + номера
27,37 евро в течении 5ти дней техосмотр
0.73 касса

300 - 500 euro.

Наушники сломаны, контакт отошел, причин уйма.

та же система, что и на аудюхах

Потому, что в соотношение цена/качество на рынке это бест бай, но кого Вы лечите? Зачем она Вам? Если ещё пару лет назад Вы даже о ней не задумывались и в глубине души хейтили.   Возьми дизельный поло или гольфмк4 и забудь все проблемы.
Что бы не быть голословным, обладатель этого мусора уже неисчислимое кол-во времени.

Несуразная, на мой взгляд комплектация Классик, нет никаких электроприводов и абс, зато есть бортовой комп и круиз-контроль! Мотора 1,4 68 л.с. не хватает. На низах тянет очень плохо, хотя, объективности ради нужно сказать, что на высоких оборотах достаточно приемистый.
В салоне все под рукой, очень удобный руль, хорошая обзорность засчет табуреточной посадки. Нет регулировки сидения по высоте. Нет подлокотника. Кондей и печка работают нормально, причем на мой взгляд при работе кондея мощность такая же как и без оного. Чего там еще забирать, итак 68 кобыл всего. Пластик мягкий на ощупь, ничего не гремит, в двери целых три емкости для мелочей

В общем, очень достойный автомобиль в своем классе, особенно для девушки. Но за эту цену лучше было бы взять что-то из "япошек"

было много машин, у каждой свои расходы и так далее, среднее оценить нельзя, так как есть определённые расходники, которые несколько лет живут и стоят дорого. Но грубо пример по своей немецкой козочке, 3.0д:
- топливо в месяц (катается каждый день + выходные, как когда) в среднем:  70 евро - 840 евро в год
- страховка на год - 100 евро
- наш любимый тех. осмотр и налоги - 180 евро сейчас где-то будет
- по ремонту, ммм.... - ну из обязаловки масла, фильтра, колодки, диски, резина (если поставить всесезон), тосол, может какой подшипник, ну грууубо - еще 500 евро минимум нужно рассчитывать на ремонт, если сам ещё можешь что-то подделать.

Итог где-то: 1600 евро в год, за как я считаю вполне хорошую на наше время машину (это без форс мажорных ситуаций). Можно взять фордик, гольфик, или корейца - там с ремонтом будет в разы меньше и дешевле

ИМХО . Ты возьми старую и посчитай сколько там, столько же на новой и сделай.

Странная формулировка "для нищих"? Авто разве покупается с целью показать свое "богатство"?
"Нищий" может ездить на новом лизинговом BMW X6 ,который у него заберут если он лишится работы. В таком случае он не просто нищий, он еще и раб своих вещей.
Когда человек судит о богатстве по модели и марки машины, значит он "человек толпы", которому важно не быть самому богатым, а быть богаче других, точнее казаться богаче.