DAKAR

^Everybody 27. июля, 2009.г.

0 0

Рама здесь от модели 4911- компоновка среднемоторная, мосты – облегченные Susi, амортизаторы голландские. Коробка передач Zahnrad Fabrik, made in Germany. Но главное, сердце машины, 18-литровый двигатель, наш, ярославский «ЯМЗ»! Деталь от Камаза - кабина. Пусть машина не самая мощная, но, зато, довольно легкая. Полная противоположность – самый навороченный «ЖИНАФ» Жерара де Роя с мощнейшим и тяжелейшим двигателем «Катерпиллар» – вчистую проигрался в пустыне.

Нормальная машина, но от водителей тоже не мало зависит.

МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Снаряженная масса, кг———————————–8500
Нагрузка на передний мост,кг—————————4900
Нагрузка на задний мост,кг——————————3600
ДВИГАТЕЛЬ
Модель —————————————————–ЯМЗ-7Э846.10-07
Тип———————————————————–Дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров———————-8, V-образно
Число клапанов———————————————32
Рабочий объём, л3—————————————–18,47
Макс. мощность, л.с./об/мин—————————–830/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин———————2700/1600
Диаметр цилиндра и ход поршня,мм——————–140/150
Электрооборудование
Напряжение,В———————————————–24
Аккумуляторы,В/Ач—————————————-2х12/190
Генератор,В/Вт———————————————28/2520
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление:————————————————SАСНS
Коробка передач:
Модель——————————————————-ZF 16S-251
тип————————————————————механическая, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка:
модель——————————————————-STEYR VC2000/396,
тип———————————————————–мех.,двухступенч. с блокируемым межосевым дифференциалом
управление————————————————-электропневматическое
ТОРМОЗА————————————————–барабанные
Ходовая часть:
Подвеска—————————————————Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10)
Амортизаторы———————————————4
Шины——————————————————–MICHELIN, 14.00 R20XZL
Эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость, км/ч————————–165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с———————–16
Расход топлива, л/100 км
контрольный при движении
с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч————30
расчетный в экстремальных условиях
эксплуатации———————————————-82
Емкость топливного бака, л—————————1000

Iljuwin 27. июля, 2009.г.

0 0

А лада калина это хлам и позор всего российского автопрома.

Iljuwin 27. июля, 2009.г.

0 0

ne dumaju 4to obi4nij kamaz tjanet stolko ze skolko te ze volva i scania , i tak dale..

a nas4et komforta :D ja hotel bi posmotret na toog voditleja kotorij soglasica est, spatj , sratj (izvenite) i tak dale.
chelovek provofit v mashine tretj svoi zhizni vsej. i kamfort emu o4enj daze nuzen.

a dakarovskij kamaz eto sport tivneo peredleka gde vse usileno i moshnostj i dvigatelja i moshnost podveski , karkaza da i vsego celikom.

Ты мой комментарий не понял наверное. Я и говорю, что комфорта в камазах нету никакого - это рабочая лошадка, которая требует минимум внимание и тех обслуживание, а следовательно и затрат. Вольво - более комфортна, но дороже в обслуге и менее надёжней, чем камаз. Камаз тянет так же как Вольво, а может даже и меньше, но то, что камаз надёжней и дешевли - очевидно, а следовательно и денег на него нужно меньше, а зарабатывать можно больше на нём.

SWORD_USMC (42) 27. июля, 2009.г.

0 0

http://www.pirat.ca/forum/viewtopic.php?t=10011

SWORD_USMC (42) 27. июля, 2009.г.

0 0

Lada Kalina toze zae....is u menja sosed voenij kopil namashinu no na krutuju nvouju ne hvatilo b.u. on ne hotel vzal kalinu .

4erez god u nego vse dnishe v takix razhav4inax stalo kak buto mashine let 10.
na voprosi po4emu tak emu otveteli 4to nado bilo mol za otdelnei kakieto dengi obrabativat vse posle pokupki v service ix.

vot tak....

SWORD_USMC (42) 27. июля, 2009.г.

0 0

ja ne v koem raze ne protiv dakar - kamaza i bolee za nego v glubine dushe. za kogo ewe na dakare bolet kak ne za russkix.

ja prosto ne ho4u rugaca i sravnicat mashinu dakar podgotovlenei k etomu i mashinu obi4nuju na koix do six pro kto to ezdit i rabotaet.

SWORD_USMC (42) 27. июля, 2009.г.

0 0

ne dumaju 4to obi4nij kamaz tjanet stolko ze skolko te ze volva i scania , i tak dale..

a nas4et komforta :D ja hotel bi posmotret na toog voditleja kotorij soglasica est, spatj , sratj (izvenite) i tak dale.
chelovek provofit v mashine tretj svoi zhizni vsej. i kamfort emu o4enj daze nuzen.

a dakarovskij kamaz eto sport tivneo peredleka gde vse usileno i moshnostj i dvigatelja i moshnost podveski , karkaza da i vsego celikom.

Iljuwin 27. июля, 2009.г.

0 0

Iljuwin 27. июля, 2009.г.

0 0

Про комфорт никто и не говорит, а дальнобойщикам он необходим. Всё российская техника это робочие лошадки, которым нету равных и камаз не исключение, а дакар это подтверждает.

SWORD_USMC (42) 27. июля, 2009.г.

0 0

skazal bi ti eto moim znakomim dalnoboishikam ) otxodivshei pol zizne na zilax i kamazax i te 4to s4as na volvo ezdat )

Kemerov 27. июля, 2009.г.

0 0

видео тоже

Kemerov 27. июля, 2009.г.

0 0

на КАМАЗЕ 8-ми кратные чемпионы рали-Дакар !

Iljuwin 27. июля, 2009.г.

0 0

Россия и русский экипаж на КАМАЗЕ 8-ми кратные чемпионы рали-Дакар !

Камаз - стандарт качества, надёжности и неубиваемости, этим всё сказано :))

DAKAR

Категория

Похожие Видео