Случай с человеком ... но будьте в курсе ....

Относительно уже упоминавшегося выше “I.R.Auto” на Krustpils 54c – ЖУЛЬЁ !!!
Я сам из Таллинна, будучи проездом в Риге на Volvo V70TDi, в прошлую среду попал на Krasta в суперсильный ливень. Двигался позком, иногда и вовсе останавливаясь, но так как ливень не стихал, воды все прибывало, а в машине были дети, то пробовал таки ползти потихоньку. Потом заглох движок. Похоже, словил таки гидроудар через воздушник, хотя это и не факт, а что на самом деле случилось, теперь и не узнаю никогда, и вот почему.
Оставил машину на Krasta, на след.день пришел, опять завестись не удалось. Посоветовали позвонить в AutoSOS – позвонил, оттуда прислали эвакуатор, но в свои мастерские не повезли (типа занято), а отвезли в этот долбанный I.R.Auto (типа там уже вас ждут), о котором я ранее и не слыхивал. Оставил им машину, техпаспорт и ключи, они обещали выяснить неисправность и перезвонить.
Звоню сам им в конце дня – говорят, шатуны, коленвал, турбина – все всмятку от гидроудара, надо менять весь движок. Попросил их выслать мне предлагаемую калькуляцию на мыло, сам вернулся на автобусе в Таллинн. Почитал здесь выше отзывы об этой «фирме» и решил перевезти машину в Таллинн, тем более что нашел относительно недорогой вариант с эвакуатором, а калькуляцию от них за несколько дней так и не получил. И вот сегодня снова приехали в Ригу за машиной.
Машину я обнаружил полностью разобранной, т.е. под капотом ВООБЩЕ ничего, одни трубочки торчат, причем не снятые, а обрезанные. Двигатель тоже снят и полностью разобран, до болтика. Показывают мне погнутые шатуны, коленвал и турбину, хотя выяснить откуда вообще это все снято – уже невозможно. Спрашиваю – на хрена вы её так разобрали, тем более что ремонт не согласован еще, отвечают – мы диагностировали. Ладно, спрашиваю, но зачем до такой степени все разобрали? Отвечают – а у нас студент разбирал (!!!), ему сказали – он и разобрал все. Блин, хорошо еще что он кузов не распилил… Ладно, говорю, я забираю машину, складывайте все вовнутрь. Ладно, говорят, но вы нам за диагностику-разборку должны 150 лат. Хорошо, говорю, после потолкуем, а пока посмотрим, что есть в наличии. Комплектность мелких деталей проверить конечно было уже нереально, но хотя бы наличие крупных узлов мы постарались проверить (хорошо еще что со мной пара человек толковых было). Недосчитались аккумулятора и, как вы уже догадались, штанов с катализатором. Пошел к начальнику (некто Ивар), говорю – давайте недостающее. Он при этих словах попросил какого-то мастера поискать, быстро сел в машину и уехал. Сначала попробовали мне впихнуть какой-то маленький убитый 50А аккумулятор, но через полчасика, видя мою настойчивость, все-таки вытащили из загашника мой родной. С катализатором хуже – мастер долго бродил вокруг сервиса, наконец я не выдержал, спрашиваю – стоит искать? Мастер, пряча глаза – нет не стоит, неверно его украли. Звоню этому Ивару, трубу не берет, спрашиваю у мастера когда вернется? Не знаю... Спрашиваю он спецом уехал и пока мы здесь не вернется? Опять пряча глаза - Ну наверно да… Ладно, пошел к другому ключнику, давай говорю, техпаспорт. Нет, говорит, деньги давай, тогда отдам, так велено. Говорю, деньги отдам, когда катализатор со штанами вернете! – Ну их же нет, украли… Тогда поди купи новые, если украли, тогда и деньги отдам, а сейчас давай техпаспорт! Нет, не велено, давай хоть 100 евро, тогда техпаспорт верну. Ну, суки, подотритесь вы моим техпаспортом, мне дешевле дубликат оформить! Пришлось уехать без техпаспорта. Благо хоть ключи в машине в замке были, эта сволота не успела вытащить.
Завтра будем инвентуру полученного делать, чего эти гады еще недоложили. Отремонтировался, блин…