Как всегда последняя смена была жопошная. Вытерпев все невзгоды и скукоты своего трудового поприща, субботним ранним утром, а это в часов семь или даже восемь, отправился я на железнодорожную станцию, дабы занять неудобное кресло пассажирского вагона электрички со светящимся табло гласящим "Сигулда".

  С трудом поборов сонные позывы, дабы не проворонить нужную остановку (что было не трудно при том, что билетик у меня никто не спрашивал), и десантировавшись в пункте назначения, первоочерёдной целью стал поиск места общественного питания, так как с прошлой полуночи, когда у меня был обед, я ел только кофе, кофе, и еще немного кофе. В забегаловке с говорящим названием "Какис" кормили хоть и сытно, но не вкусно - картошка была со странноватым привкусом мазута, об осведомлённости вкусовых качеств которого я промолчу, а котлеты отчётливо отдавали кошатиной. Но ничего - списываю странные ощущения на изменения в восприятии вызванные продолжительным бодрствованием. Начинаю жалеть, что на всё это подписался (зря, конечно).

  -Алё, вам еще сколько ехать?
  -Мы уже въезжаем в город, через минут пять будем на месте.
  -В общем, мне до места 3 километра чипыхать.
  -Ты где?
  -Перекрёсток P8 и E77.
  *гудки*
Все всё поняли с полу-слова. Вскоре подъехал четвёртый гольфик груженый людьми в количестве пяти, чтобы я мог в позе Ленина на коленках у пассажиров сзади благополучно добраться до нужного нам места. Никому не советую так ездить - кажется, у меня до сих пор некоторые извилины от макушки не отлипли.

  Хозяин байдарок славный малый старый. По тому как он не вмешивался в обмен изысканных речевых тупизмов и великолепных радостных идиотизмов между пятью собирающимися идиотами, можно было судить, что в деле он давно и ему элементарно надоело. Оттаранив нашу группу с тремя байдарками в точку старта под Цесисом, и проинструктировав о чем-то там, про что я не слушал, он скоропостижно удалился.

  Пока мы упаковывали наши посудины вещами, с этой же точки стартовало еще несколько разномастных байдарок, лодок и плотов. В небе запахло тестостероном. При форе в пол-часа (а то и час, вместе с тем временем, которое мы потратили на освоение методов парного управления данных судов) негласно было решено всех их обогнать. Что в принципе и было совершено дважды (в первый и второй день, после ночлега) с особо-важным видом и каменными рожами. Типакрутыетакиеда.



  Вода была замечательная, ветерок отменный, хоть и встречный. Единственное, что меня единственного (ну естественно!) раздосадовало - так это солнышко. Было жарко и я стал красноват. В сон уже не клонило, так как весь интерес был занят маневрированием среди мелководья и коряг. В первый день вообще весь отрезок реки можно было пройти вброд не намочив трусов. Из интересного - вкусный Чивас, отвесные глиняные скалы с пещерами и наскальными клинописями наших современников и стремнины "Кутю", которые выглядят угрожающе, а на деле - пшик из попы.



  Так как мы всех очень прилично обошли, за нами был выбор наилучшего места для ночлега. Почему-то решено было остановиться на краю отвесного высокого берега. Наверное чтобы лодки было удобно наверх тащить, не знаю. Пока все занимались приготовлением спальных мест, я рубил пожухлые деревья на дрова. Очень хреновым топором, который вылетал с топорища. Притащив очередной ствол и, по привычке, размахнувшись хорошенько, резко дёрнул вниз. Топорищем ударило ствол. Топором ударило мне спину - сначала обухом, потом носком. Далее, на правах калеки, я мог спокойно прохлаждаться лёжа на скамейке, пока все подшустрят с огнём и пайкой. Было вкусно но мало. И сигареты кончились. Ночью храпел. Зато выспался.




  Утро было мрачноватым и пасмурным, река на глаз выглядела ледяной, а в животе неиствовал внутренний бегемот. Спустя завтрак отпустило и натянуло на морду улыбку не обременённого разумом существа - уже можно было снять кофту и тёплые штанцы. Водичка оказалась всё ещё тёплой, но вот ветра не стало, что не дало растянуть пресловутую лыбу до ушей.



  Второй день пролетел мгновенно - очередные фейловые стремнины, швартовки ship2ship и замечательные пейзажи. Из интересного - были произведены спасательные работы по безопасному снятию одного из судов с коряги. Скажу вам, чтобы вернуться к потерпевшим на двадцать метров против течения, пришлось выложиться трижды. Подойдя к дружественному экипажу борт в борт недюжими усилиями спихнули их обратно в водную стихию. Провиант решительно кончался, а пузырь с Чивасом был осушен еще вечером у костра..

  Самой коварной оказалась стремнина под Сигулдским мостом, в самом конце нашего путешествия, после прохождения которой, довольно высокие для реки волны успевали промочить с ног до головы. Но такой финал мне весьма понравился.



  Приехавший за нами славный старый обмолвился напомнив нам о том, что можно снять байдарки на неделю для прохождения всей Гауи целиком. Услышав однозначное затишье легко всё можно было понять.